【快速公交】
西北南三個出城方向 未來都將有BRT公交
新二環是全國首個快速路與快速公交二合一工程。原來環繞二環路的51路和52路公交車被取消，代之以BRT快速公交K1和K2線路。截至2014年12月，二環快速總運輸乘客已累計超過1.26億人次，行駛里程超過1900萬公里，相當于每十個成都人就有一個乘坐過快速公交。目前，二環快速公交線路車輛已經達到232臺，與最初的120臺的配車數相比增加了近一倍。
成都市民俞辰告訴成都晚報記者，“新二環快速公交時速一般在40公里左右，從光華村到萬年場，全程就半個多小時，我上下班比以前至少節省一半的時間，真是省時又方便。”他稱，新二環的開通對城區環線道路，乃至一些主要干道的交通壓力都有明顯緩解。二環路快速公交開通之后，其便利性也得到了市民的普遍認可。
目前，一系列的快速公交線路正在醞釀之中，率先動工的將是成都至新都的金鳳凰大道快速公交線路。據市交委相關負責人介紹，這一線路將與二環路高架橋連接，沿金鳳凰大道建設高架橋，一直到繞城高速才會回到地面，隨后將一直開往新都。“在整個高架上將會有8對BRT快速公交站點，新都區境內的站點也正在由新都相關部門確定。”該負責人說，這一線路有望在今年年內動工，成為成都市第二條快速公交線路。除了二環路，快速公交也有望開上三環路。市規劃局相關負責人透露，隨著經濟快速發展和人口迅速增長，三環路沿線及周邊地區的交通出行需求日益旺盛，在三環路布設大中運量快速公共交通線路非常必要。該負責人還透露：劍南大道、日月大道也在考慮設置BRT快速公交。也就是說，南門至華陽、西門至溫江等出城道路都正在規劃快速公交。