川滇黔三省交界的雞鳴三省大橋主拱合龍 預計年底通車

　　今日上午10：10，經(jīng)過3年的艱苦建設，位于川滇黔交界處的雞鳴三省大橋主拱7日上午合龍，為年底建成通車奠定了基礎。

　　雞鳴三省大橋是四川省渡改公路橋項目之一，它的建成將改變四川敘永縣、云南鎮(zhèn)雄縣兩個國家級貧困縣隔河相望不相連的歷史，并徹底改變當?shù)孛癖娊煌顩r。

　　川滇黔三省交界處叫做雞鳴三省，意思是只要村子里的一只雞叫起來，三省臨近的村莊都能聽見。赤水河和渭河相匯于此，三省分居于懸崖的三側，歷史上此地一直是地理死角，交通閉塞，來往極度困難。

　　2016年，雞鳴三省大橋納入四川渡改橋項目落地建設，該橋橫跨赤水河上游支流倒流河，連接敘永縣水潦彝族鄉(xiāng)岔河村和云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣坡頭鎮(zhèn)德隆村，由四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院設計，由四川路橋橋梁工程有限責任公司負責施工。項目工程預計總投資5900萬元。大橋采用二級公路等級，設計速度為40公里/小時，橋梁長為286.4米，橋面寬度11.5米（9米行車道+兩側1.25米人行道），橋梁四川岸橋頭引道全長637.88米，橋梁云南岸橋頭引道全長140.6米，路線全長1041.3米，雙向兩車道。

　　四川路橋項目經(jīng)理蔣中橋告訴記者，雞鳴三省大橋地質(zhì)情況復雜，地形陡峭，巖層破碎，滑坡風險較大，拱座開挖方量較大，四川岸和云南岸總計開挖方量達12萬立方米，施工區(qū)處于雞鳴三省大峽谷景區(qū)內(nèi)，無法修筑便道。

　　此外，因地形限制，大橋施工條件艱苦，四川岸至云南岸跨越雞鳴三省大峽谷，需布設纜索吊裝系統(tǒng)及載人索道，全橋起重吊裝作業(yè)全靠吊裝系統(tǒng)施工，棄土需垂直調(diào)運出渣，基坑開挖后將在四川岸形成高度近47米的高邊坡，云南岸形成近43米的高邊坡，基坑開挖過程需逐級開挖逐級防護，工期長，約耗時7個月。

　　記者了解到，大橋連接的四川敘永縣和云南鎮(zhèn)雄縣均為國家級貧困縣，與貴州省畢節(jié)市七星關區(qū)隔河相望。目前，云南、貴州岸有橋相連，而四川、云南兩岸隔河相望，若要到對岸，需開車兩個半小時，或爬山、渡河約一個半小時。大橋建成后，到河對岸開車僅一分鐘可達，步行僅300米，大大節(jié)省了出行時間，也將徹底消除兩岸居民水上客渡交通安全隱患。

　　雞鳴三省大橋的建設是四川省渡口改橋建設的縮影。四川省河流眾多，一些經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)群眾還要通過擺渡方式出行，到2013年底全省還有1800多個渡口，給沿河臨水群眾生產(chǎn)生活帶來諸多不便。

　　記者從四川省交通運輸廳了解到，“十二五”以來，四川省累計建成渡改公路橋487座，在建146座。根據(jù)四川省渡口改橋工程建設專項實施方案，計劃到2020年底基本消除江河渡口中的車渡和年均渡運量5萬人次以上的人渡。