敢叫雄關(guān)變通途

　　2012年以來，宣漢縣連續(xù)六年獲得全市交通水利建設(shè)“甘露杯”，相繼承辦了“全省交通運(yùn)輸工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”、“全市道路管養(yǎng)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”，宣漢縣交通運(yùn)輸局被評(píng)為“全國交通運(yùn)輸先進(jìn)集體”……

巴山大峽谷茶仙壩景區(qū)道路（攝影：王利 向海濤）

　　走進(jìn)宣漢縣交通運(yùn)輸局，一個(gè)個(gè)獎(jiǎng)牌、獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)狀映入眼簾，宣漢交通的嶄新面貌猶如一幅壯錦展現(xiàn)在面前。

　　數(shù)據(jù)佐證，截至目前，全縣通車?yán)锍掏黄?萬公里，其中村道及以上等級(jí)道路5800公里，通組入戶路4885公里，實(shí)現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村、貧困村通水泥（油）路，通組入戶率約67%。前河、中河、后河、洲河通航總里程94.6公里，大小碼頭12個(gè)。鐵路通車?yán)锍?7.5公里，火車站3個(gè)（宣漢站、毛壩和石柱槽貨運(yùn)站）。有客運(yùn)站場(chǎng)40個(gè)，客運(yùn)企業(yè)5家，客運(yùn)車輛557輛，貨運(yùn)企業(yè)29家……

巴山大峽谷快速通道（攝影：王利 向海濤）

　　這是近年來宣漢縣委、縣政府堅(jiān)持以人民為中心的理念，把改善交通作為最大的民生工程，以舍我其誰的擔(dān)當(dāng)和攻堅(jiān)拔寨的勇氣，奮力實(shí)現(xiàn)繁榮美麗新宣漢目標(biāo)的結(jié)晶。

　　蜀道難難于上青天

　　宣漢縣位于四川省東北部，大巴山南麓，山高路陡，峽谷幽深，壁立千仞。

　　解放前，宣漢縣只有漢渝公路51.7公里穿越大成、雙河、胡家、毛壩四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。解放后，1955年至1956年建成宣雙、宣開路共計(jì)56.4公里；1958年至1959年間，修建宣南路、碑廟路75公里。六十年代，宣漢縣積極貫徹落實(shí)中央提出的“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”方針，于1964年修建了七里至柏樹、宣漢至魏興、雙河至白沙（宣漢段）、南壩至塔河等共計(jì)116.9公里道路，積極尋求對(duì)外連通的路徑。七十年代，堅(jiān)持“先通后暢”的思路，相繼建成南峰路、南樊路、雙馬路等24條353公里，解決了大多數(shù)鄉(xiāng)通路問題。至1979年底，全縣擁有公路44條681.9公里，其中：國省道兩條106.2公里，縣道10條307.2公里，鄉(xiāng)道17條188.8公里，專用公路15條79.7公里；三級(jí)和四級(jí)公路共三條152.2公里，其余都屬于等外級(jí)公路或土路；有13個(gè)鄉(xiāng)，172個(gè)村不通公路。宣漢南行到達(dá)州要經(jīng)過雙河行駛?cè)齻€(gè)多小時(shí)，北行到南壩要三個(gè)小時(shí)，北部山區(qū)很大部分群眾未出過山，三分之一的人未見過汽車。改革開放后，宣漢縣抓住國家西部大開發(fā)、秦巴連片扶貧等一系列優(yōu)惠政策的大好機(jī)遇，持續(xù)掀起修路熱潮。八十年代，修建了清老路、黃鳳路等短程路23條255.86公里；九十年代，借力國務(wù)院“糧、棉、布”補(bǔ)助方式撥款，修建了普老路、宣東路等短程路23條213.1公里，新建城口至開縣公路23.5公里，改建普光、南壩、天生等場(chǎng)鎮(zhèn)爛路為水泥路3.5公里……

　　透過宣漢交通的發(fā)展史，可以清晰地看到宣漢人民為了改變落后的交通面貌，在不屈不撓的抗?fàn)帯１M管拼盡全力，路仍像蝸牛一樣在一點(diǎn)點(diǎn)艱難延伸……

明月大橋（攝影： 張桂云）

　　通行靠走，落后的交通面貌像大霧一樣籠罩著宣漢，宣漢人民在困境中掙扎……

　　踏平坎坷成大道

　　“要致富，先修路”。在克服資金、技術(shù)等重重困難下，宣漢縣委、縣政府帶領(lǐng)全縣人民，發(fā)揚(yáng)“寧愿苦干、不愿苦熬”的精神，發(fā)起了一次次交通攻堅(jiān)戰(zhàn)的集團(tuán)沖鋒，譜寫了一曲曲感天地、泣鬼神的時(shí)代樂章。

　　在新建城開公路的過程中，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織民工2300多人，大打路基工程突擊戰(zhàn)。修路民工、區(qū)鄉(xiāng)干部自帶糧食，扛著鋤頭上了工地，在大山叢立陡峻的峽谷中，戰(zhàn)天斗地，白天一身汗，晚上男女老少一起睡巖洞、打地鋪，吃玉米、洋芋粗糧，奮戰(zhàn)四個(gè)半月，路基工程形成。為了使工地順利進(jìn)行，時(shí)任交通局長李春云一線作戰(zhàn)，親自押運(yùn)炸藥，因原老路段的擋墻垮塌，運(yùn)炸藥的車翻下河中，李春云溺水死亡，因公殉職。原雞唱鄉(xiāng)生產(chǎn)隊(duì)長錢學(xué)安，在運(yùn)石方填筑路時(shí)，不慎木板車連人一起滾下崖，當(dāng)場(chǎng)犧牲，在外打工的兒子錢光明，回來安葬了父親后，主動(dòng)向鄉(xiāng)政府請(qǐng)纓，要求上工地繼續(xù)完成父親未完成的修路任務(wù)，送走父親的第二天便上了工地，直至修路完工。經(jīng)過二十個(gè)月浴血奮戰(zhàn)，1997年5月城開路全面竣工。

　　“十五”時(shí)期，宣漢縣連續(xù)實(shí)施了公路建設(shè)三輪大會(huì)戰(zhàn)，改造了縣城各進(jìn)出口要道，實(shí)施了“鄉(xiāng)通暢”、“村通達(dá)”工程，使全縣通車?yán)锍踢_(dá)到4013公里，初步形成“三縱三橫”大骨架。“十一五”期，又相繼開展“會(huì)戰(zhàn)07、決戰(zhàn)08、再戰(zhàn)09、大戰(zhàn)10”交通攻堅(jiān)行動(dòng)，使全縣通車?yán)锍掏黄?000公里，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路，80%的村通水泥路目標(biāo)，構(gòu)建形成“三縱七橫”骨架網(wǎng)。“十二五”以來，全縣按照“暢通主干道、打通主動(dòng)脈、實(shí)現(xiàn)大聯(lián)網(wǎng)、形象大提升”總體思路，以“暢通新宣漢”建設(shè)為抓手，相繼改造宣雙、南上、宣樊、宣清、雙馬、宣七路、普石路等干線公路484公里，大馬力推進(jìn)縣鄉(xiāng)道改善、村道公路、客運(yùn)站點(diǎn)、安保設(shè)施及渡改橋建設(shè)，在全市率先實(shí)現(xiàn)100鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通水泥（油）路，基本形成了“一縱一橫”高速公路主骨架、“四縱八橫”國省縣公路等級(jí)并聯(lián)網(wǎng)。特別是2014年以來，宣漢縣圍繞“以構(gòu)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)連接高速公路‘一小時(shí)’交通圈”總體目標(biāo)，加速構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)”交通格局，形成了南北有快速通道、東西有高速公路和國省干線的交通網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)?shù)厝罕姷竭_(dá)縣城只需一個(gè)半小時(shí)，“通行靠走”的局面徹底成為了歷史。

　　截至目前，全縣通車?yán)锍掏黄?萬公里，其中村道及以上等級(jí)道路5800公里，通組入戶路4885公里，實(shí)現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村、貧困村通水泥（油）路，通組入戶率約67%。前河、中河、后河、洲河通航總里程94.6公里，大小碼頭12個(gè)。鐵路通車?yán)锍?7.5公里，火車站3個(gè)（宣漢站、毛壩和石柱槽貨運(yùn)站）。有客運(yùn)站場(chǎng)40個(gè)，客運(yùn)企業(yè)5家，客運(yùn)車輛557輛，貨運(yùn)企業(yè)29家……

四好標(biāo)美路（攝影： 張平）

　　康莊道上盡歡顏

　　交通的飛速變化，讓百萬宣漢人民駛上了脫貧奔康的康莊大道，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)如雨后春筍般快速發(fā)展……

　　“我們是湖南來的客商，準(zhǔn)備把這一車脆紅李拉往上海銷售，那一車?yán)ラL沙銷售，后面還有一車準(zhǔn)備拉往武漢，現(xiàn)在路修通了很方便，我們的貨車可以直接到產(chǎn)業(yè)園里面來拉貨，省去了很多中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，既節(jié)約了成本，還能多賺錢。”在宣漢縣廟安鄉(xiāng)八廟村萬畝脆李標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)，一位來自湖南株洲的黃姓客商對(duì)筆者欣喜地說道。

　　據(jù)了解，以前的廟安鄉(xiāng)村民種玉米、西瓜、稻田，但由于交通不暢，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品滯留，村民常常苦不堪言。

　　“現(xiàn)在我們是道路交通四下連，特色農(nóng)業(yè)掙大錢，買房買車不愁錢，外出務(wù)工人員都愿回家來過年。今年我的青脆李和脆紅李全賣出去預(yù)計(jì)可以收入40余萬元，明年我還打算再流轉(zhuǎn)十幾畝土地種植脆李，把收入再提高百分之二十。”廟安鄉(xiāng)八廟村種植大戶黃孝權(quán)信心滿滿。

砼道遠(yuǎn)上白云間（攝影：王利 向海濤）

　　不僅是廟安鄉(xiāng)因?yàn)榻煌ǖ耐〞硴Q了新顏，普石路、天七路等項(xiàng)目的通車，也給沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來了極大的便利。特別是巴山大峽谷快速通道和景區(qū)內(nèi)環(huán)線的通車，直接帶動(dòng)巴山大峽谷片區(qū)102個(gè)貧困村、9萬余名貧困人口脫貧，輻射帶動(dòng)周邊21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)46萬余人增收致富。“現(xiàn)在縣上開發(fā)巴山大峽谷，水泥路修到了藥園，我的云木香、黃柏等藥材一到收獲季節(jié)，外地藥商把車開到家門口，僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)我就可以多賺幾萬元錢……”家住海拔2000多米的龍泉土家族鄉(xiāng)“種藥大王”陶化忠說起交通狀況的變化興奮不已。

　　“未來我們將圍繞‘東出北上”綜合交通樞紐總體目標(biāo)，聚焦脫貧決勝和基礎(chǔ)短板，以‘四好農(nóng)村路’建設(shè)為抓手，兜底沖刺，加速構(gòu)建‘內(nèi)暢外聯(lián)’交通格局。”該縣交運(yùn)局長付光華表示。

　　（來源：宣漢宣傳部 圖文/張平）