2年修復0次 看達州這條道路上的“黑科技”

　　“這一段路我們修好已有2年，長近1.8千米，運用玄武巖纖維原絲產品——瀝青用短切紗約5噸，到現在為止還沒有出現過破損情況。”近日，來自浙江省舟山市的企業到達州考察，走進達州高新區玄纖產業園，四川炬原玄武巖纖維科技有限公司總經理王先剛向眾人介紹到公司所在地——經開大道路段所運用的“黑科技”。

添加了瀝青用短切紗的經開大道南段

　　“僅10月份，就有來自山東、江蘇、廣東等地的企業來對接我們公司，希望采購我們的短切紗用于路面建設。”王先剛介紹，截至目前，其公司瀝青用短切紗產品意向銷售簽約達1600噸，將應用到全國各地新建道路或道路維護工程中。

　　四川炬原玄武巖纖維科技有限公司于2017年成立，是達州市第一家，也是唯一一家玄武巖原絲生產企業，“玄武巖纖維在公路中的運用實際上早在2010年就出臺了相關規定。”該公司副總經理楊柳介紹到，按照瀝青混合料重量的千分之三至千分之五的比例添加玄纖短切紗，能夠有效提升公路使用壽命，降低維護費用。

　　他透露，現在山西、湖北、浙江、山東等地已十分重視玄纖在路面中的運用。

達州高新區今年9月新鋪設兩條玄武巖纖維示范道路——位于達州市玄纖產業園區的長中路、玖源南路

　　據了解，瀝青用短切紗的拉伸強度大于2000兆帕，彈性模量大于90吉帕。“長期以來，我們一直在研究并尋求路用動載性能優良、延長路面使用壽命和性價比更好的新型纖維，玄武巖短切纖維具有明顯路用優勢。”9月25日，2020年玄武巖纖維產業高峰論壇暨招商推介大會在達州召開，交通運輸部公路科學研究院副總工程師付智在演講中談到，路用玄武巖短切纖維能提高抗拉強度、彎拉強度及抗裂能力，表面物理化學性能優異，沖擊韌性好，耐疲勞，壽命長。

　　2018年6月，為推動玄武巖纖維道路應用普及，由中國科協、交通部等部門主管的中國公路學會，專門成立了玄武巖纖維公路產業協同創新共同體。今年8月，四川炬原玄武巖纖維科技有限公司獲準成為該共同體理事單位之一，將大力協同、聯合攻關、積極推動玄武巖纖維在交通領域的應用。