時至今日，中國移動與蘋果就iPhone手機進入中國內地市場談判了依舊未果，天朝的子民也只能絕望的選擇任由JS宰割。然而正當人們絕望的時候，中國聯通卻傳出介入與蘋果的談判，如果進展順利的話，蘋果iPhone將于今年5月17日新聯通WCDMA首批城市正式商用之際，在中國內地正式上市。

　　為了能夠趕在聯通3G上市時同步發售iPhone，聯通專門成立了以董事長常小兵為組長、部分業務部門總經理為組員的談判小組與蘋果方面進行談判。相比財大氣粗的中國移動來講，中國聯通對于蘋果來講仿佛是一個軟柿子，很多在中國移動沒有通過的條條框框在中國聯通這里仿佛會迎刃而解。不過蘋果還是沒有預估到天朝電信商的強悍，即便是個“軟柿子”卻也有很多限制不能通過。

　　事實被時間來證明。如今5.17已經過去許久，但中國聯通定制版的iPhone依舊沒有蹤跡。正當人們以為這又會是一個泡影時。近期又有消息稱中國連通定制版的iPhone最早將于10月份推出，蘋果公司已經準備好在中國推出一個iPhone特別型號(卡卡感覺應該是閹割了Wi-Fi)。

　　相比于中國移動的強硬態度，中國連通其實更想促成與蘋果之間的合作。iPhone給了中國聯通經過實踐檢驗的商業武器用來吸引中國移動高端、高消費的用戶，而這種武器的殺傷力是中國移動無法企及的。其次，這可能會讓中國聯通打一個漂亮的翻身仗，讓那些投資人對中國移動的TD-SCDMA戰略及其增長更加絕望。

　　據可靠的小道消息稱，為了能夠促成蘋果iPhone能夠與中國連通合作。在今年年初，常小兵就親赴美國蘋果總部商討合作事宜。并在今年2月份秘密在河北省廊坊市進行WCDMA與iPhone的兼容性測試，而整個測試過程使用HSDPA網絡，下載速度超過了150KB/s。負責測試的河北省移動網絡公司在測試后給出了“基本滿意”的評定。

　　其實對于蘋果來講，能夠在天朝發售行貨iPhone算是從天上掉下的一個餡餅，能吃到更好，吃不到也無所謂，而跟誰合作推出也無所謂。因為據分析師們已經估計，目前有多達100萬部已經解碼的iPhone手機在中國使用。拜托，蘋果歸根結底也只是個硬件廠商，雖然會依靠AppStore來進行收費，但主要還是依靠出售硬件來盈利，100多萬部，雖然對于天朝6億多手機用戶來講僅是冰山一角，但對于蘋果來講已是個不小的數字了。

　　這一結果讓所有人對蘋果iPhone入華一事充滿了期待。幾經磨難，iPhone終于能夠堂而皇之的擺在消費者的面前了，但iPhone行貨上市真的會成功么？相信不少朋友和卡卡一樣會給出否定的答案。因為雖然中國不乏有大量的蘋果粉絲，但如今已經有100多萬部iPhone已經通過各種渠道流入消費者的手中，再推出行貨是否能夠具有足夠的吸引力？

　　如今水改機的iPhone售價在5000 元左右，而通過以往的經驗來看，除非中國聯通在捆綁“Wo”銷售的基礎上對消費者購機有一定的價格補償，讓行貨價格與水貨iPhone有著較大的差別，才會對消費者形成有效的吸引力。不然對于普通消費者來講行貨的吸引力并不是很大。而且上文已經提到，天朝版的iPhone肯定會閹割Wi-Fi功能，雖然從性能上來講并無太多變化，但花了幾千大洋卻買個閹割版，相信能夠接受的人寥寥無幾。

　　卡卡感覺中國聯通與蘋果的合作還是基于推廣聯通3G業務方面考慮的，近期中國三大電信運營商發布的半年業績報告中不難看出，各大電信商在資本支出方面都有了大幅增長，但它們用戶數量的增長速度卻一直緩慢，這對于3G時代的電信商們來講肯定是難以接受的。

　　聯通與蘋果的合作是否會成功牽制中國移動在3G時代的發展？中國移動是否有備用應急方案？或者說它有應對iPhone手機挑戰的計劃嗎？中國移動會拿出其在GSM網絡方面的優勢開通中國版的iPhone服務么？這些現在誰也說不準，可能連中國聯通和中國移動也都未能預見到。卡卡感覺中國聯通合作蘋果也是在競爭中的一次賭博，但雙方還未亮出最后的底牌，3G時代以及蘋果iPhone行貨是否成功都還是個未知數。