封面新聞記者 楊晨 相關數(shù)據和資料由成都地鐵運營有限公司提供
石羊立交連高新，交子錦城并蒂行，
大源民樂三五街，騎龍華府喜相迎。
茁壯小五新生代，為解老大燃眉急，
神仙往南輕松換，公交單車兩相宜。
錦鯉富貴擺擺尾，來年祥瑞鼠年吉。
期盼了許久，成都地鐵5號線一二期在2019年12月27日正式開通初期運營，成都地鐵1號線不再孤獨向南，獨自支撐起早晚高峰的客流壓力。
在1號線與5號線之間，配合地鐵路線接駁，成都更是布設多條公交線路，以及在5號線站點周邊投放多家共享單車。
根據統(tǒng)計顯示，自開通以來，成都地鐵5號線一二期工作日的客運量均在30萬乘次以上。記者計算，每日承擔著成都地鐵總客運量的六分之一以上。成都地鐵運營有限公司客運管理部相關負責人表示，5號線還有更大的客運“潛力”，尤其在早高峰期間，乘客在規(guī)劃向南路線時，可以多考慮乘坐5號線并搭配多種交通方式，讓出行更加順暢。
