車更密的早高峰
1號線行車間隔3分鐘，2號線2分鐘
一路向南，成都地鐵1號線列車上的人員上上下下，有人跑著趕車，有人疾走趕時間上班，也有人為再一次上車有空座而高興。“我以為今天會沒有座位，因為感覺今天人要多一些，但坐在車里邊沒啥感覺。”剛剛上車的陳先生告訴記者，他是一名司機，工作地點在高新區，他從上周開始上班，今天早高峰，他像往常一樣到天府廣場換乘，明顯感覺候車的人數增加了，他本以為在車廂內已經沒有了空座，但沒想到上車之后，車廂內的人數感覺跟上周差不多。
那為何車站人數增加而車廂內感覺差不多？記者在省體育館下車后注意到，站臺上的屏幕顯示，1號線下一趟列車預計3分鐘后抵達。同樣，記者在天府廣場站換乘2號線時也看到，2號線行車間隔調整為2分鐘一趟，原來早高峰的行車更加密集。
↑成都地鐵1號線行車間隔
此前，成都軌道交通集團相關負責人在接受采訪時表示，目前早高峰的上座率控制在30%，一旦超過，成都地鐵就會靈活增開車次，確保車廂內乘客密度降下來。
除此以外，記者還注意到，無論是地鐵站內還上列車車廂內，消毒水的味道沒有了。原來，為了給乘客帶來更好的乘車感受，同時也為了避免通風不暢，成都地鐵每座車站24小時開啟全通風模式，每日按要求對列車進行消毒的同時，也加大了列車通風。
紅星新聞記者 嚴丹 閆宇恒 攝影報道
