僅大年十六現小高峰
受疫情影響，今年的春運在組織模式和客流變化上與往年均有明顯不同，節前15天客流變化與往年春運基本一致，于節前一周形成返鄉高峰；節后客流全面下降，返程客流僅在農歷大年十六出現小高峰，略高于節后其他時段。
正常情況下，春運節后到達旅客總規模約1375萬人次，返程小汽車總量約550萬輛。疫情發生后，各高校開學時間延遲至春運結束以后，除必須返崗的“剛需”客流外，開展商務、旅游和務工的人員出行意愿均大幅降低。
受疫情防控影響，1月25日至2月18日，成都市節后返程客流共240萬人次，返程汽車372.72萬輛。客流返程出現時段分布更廣、持續時間更長的現象。目前，成都市正在大力支持企業復工復產，預計學生流、務工流和商務流將在春運結束后，至疫情緩解且交通管控措施解除后逐步來蓉。
機場旅客送醫篩查120人
成都交通運輸行業均設置了體溫檢測點、臨時隔離室，對旅客進行體溫檢測和醫療處置，對交通場站和交通工具進行高頻次消毒和通風，并要求從業人員和旅客都要佩戴口罩。
截至春運結束當天，雙流機場對進出港旅客全部進行體溫檢測，發現發熱旅客137人，送醫院篩查120人；鐵路局成都車站對進出站旅客全部進行體溫檢測，發現發熱旅客67人，送醫院篩查67人。
公路部門累計檢查545.40萬輛車、1098.09萬人，其中外籍車輛人員有55.88萬輛、107.57人，發現并及時處置發熱高燒等可疑人員440例。成華區、金牛區、錦江區、青羊區、武侯區、高新區客運場站累計發班13.53萬人，發現并及時處置發熱高燒等可疑人員5例。公交行業累計消毒車輛39.58萬臺次；成都地鐵清掃消毒地鐵電客車、有軌電車5211列。
紅星新聞記者 嚴丹
