3月2日，紅星新聞記者從成都軌道集團獲悉，成都軌道交通第四期建設規劃首批5個項目（19號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期）均已開工建設。當前，成都軌道集團在推動前三期規劃在建線路施工進度的同時，正加快推動第四期規劃已開工線路的方案穩定、打圍申報、綠化遷移、管線遷改和土建施工等工作。
據悉，根據國家發改委公布的《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》的批復，成都軌道交通第四期規劃線路共涉及8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共8個項目，目前超過一半項目已開工建設。
▲10號線三期施工現場10號線三期線路全長5.670公里，全為地下線，共設5座車站，不新增車輛基地及主變。目前施工單位返崗管理人員共計102人，勞務人員共計46人。
目前，10號線三期已陸續完成人民公園站、紅牌樓站打圍工作，迅速開展場內綠化遷移和設施拆除等前期工作。
[13號線一期]
▲13號線一期打圍施工線路全長29.07公里，全為地下線，共設21座車站，設龍泉車輛段，主控制中心設于新苗（二期），備用控制中心設于龍泉車輛段，設培風、龍泉二個主變電所。
13號線一期共計 9 個標段，已陸續完成老馬堰站、七里溝站、瑞星路站、三官堂站、靜居寺站、新南門站、文翁石室站、公園大道站等站點的一期土建施工打圍，迅速開展場內綠化遷移和設施拆除等前期工作。
[17號線二期]
▲17號線二期打圍17號線二期工程線路全長24.8km公里，全為地下線，共設18座車站，設五桐廟車輛段一座，設新苗控制中心，設清水河、麻柳共2個主變電所。
目前，17號線二期工程7個站點打圍，3個站點進行綠化遷移或管線遷改（北門大橋站、人民塘站、建設北路站）。車輛段已完成第一塊移交區域的正式打圍。
[18號線三期]
▲18號線三期打圍18號線三期工程線路全長16.713公里，全為地下線，共設8座車站，其中7座地下站，1座高架站。設臨江停車場，控制中心設于新苗控制中心，設升仙湖、臨江兩個主變電所。
目前，18號線三期已經完成位于南一環與人民南路三段交叉口的省體育館站的一期打圍工作，其余站點正在進行打圍相關手續的辦理工作。
[19號線二期]
▲19號線二期施工現場19號線二期工程線路全長42.87公里，全為地下線，共設12座車站（含預留車站1座），設長順村停車場，控制中心為新苗控制中心，設空港三路、天保大道兩個主變電所。
為了確保全線首臺盾構能按時順利始發，19號線二期天府新站開足馬力，一馬當先，已經率先實現基坑見底，并開始結構施工。該線負責人羅杰表示：“19號線二期全線新建的11個車站中已有10個打圍進場施工，8個區間風井也全部進場，全線建設已全面鋪開?！?/p>
不僅如此，車站和區間均采用明挖法施工的溫家山站土方開挖也進入到了“白熱化”階段，目前已出土49.4萬方，占土方總量的52.1%。
目前，10個車站已打圍，4個車站正在進行管線遷改；5個車站正在進行圍護結構施工；6個車站正在進行土方開挖。全線共計8個區間風井，設長順村停車場1座。停車場正在進行表層土方翻運。
紅星新聞記者 嚴丹 閆宇恒
