3月2日上午，成都的天空飄起了淅淅瀝瀝的春雨。在龍泉山腳下，成都地鐵合江車輛段內，軌道交通18號線一二期最后一列電客車完成到段卸車，并平穩停放運用庫、完成整車消殺。至此，18號線一二期所有電客車已全部到段，這標志著成都地鐵首條140km/h市域快線的電客車到段接車工作圓滿落幕，線路全面進入場段調試階段。
▲18號線列車動態調試現場成都最快地鐵線路
國內首創時速140公里8A編組列車
據悉，成都軌道交通18號線一二期接車工作累計歷時200余天。順利完成了2臺內燃機車、1臺鋼軌打磨車、2臺接觸網檢測車、1臺隧道清洗車、1臺綜合檢測車及26列電客車到段接車工作。與此同時，軌道交通18號線各系統接口調試、車站設備生產及監造、規章制度編制、人員上崗培訓等籌備工作全面推進，前期抵達的多列電客車目前均已完成試車線動態調試。
據了解，成都軌道交通18號線一二期電客車車輛采用8A編組，全長187m，寬3m，最大載客量達2958人，最高運行速度可達140km/h，是目前成都地鐵最快的車輛，也是國內時速最快的市域A型地鐵車輛。
列車外觀采用黑、紅作為主色調，色彩搭配上一冷一熱、一靜一動，列車內裝則采用暖橘色調，營造溫馨的乘車環境。同時，為方便去往機場和長距離乘坐的市民乘客，18號線列車在座椅后背進行了加高，更加符合人體工學，并在每節車廂增設兩處“大件行李架”，用以存放大件行李。
