買車時，銷售人員勸他買進口版，稱只比國產版貴8000元，不僅性能配置更高，而且交付時間只需不到2個月（當時國產版的交付時間預計為半年），還指出特斯拉進口版只會漲價。考慮到以上因素，宋先生希望能盡快提車，就下了進口版的訂單。
那么特斯拉車載HW2.5與HW3.0硬件的區別在哪里？宋先生指出，“試駕時路上有雪糕筒，HW3.0會顯示。3.0還會顯示紅綠燈。路況好時，屏幕上就像彩虹一樣。開車的時候，HW2.5在大轉彎時會被停下。”
據了解，在圖像識別的性能方面，HW3.0硬件更強。數據顯示，HW3.0自動駕駛芯片每秒具有2300 幀的圖像處理能力，是HW2.5的21倍，計算能力提升了大約7倍。在能耗方面，只是HW2.5的1.25倍（HW2.5峰值功率為57W，3.0為72W，相差15W左右）。
11月初提車后，宋先生再次和銷售人員確認這是3.0。但開車上路后，他卻發現這款進口車并沒有HW3.0的功能。再次詢問銷售人員，對方回復這是3.0，后來又稱是公司告訴他是這個配置，之后就不再回復任何信息。
特斯拉價格與獲得補貼情況宋先生還發現，這款車是之前進口的庫存，性能配置與國產版相同，加上國家補貼的24750元，比國產版的價格高了超5萬元。實際上，國產版提車時間只需1個月。
“買車的時候說我們不會虧，實際結果相差很大。”宋先生告訴紅星新聞記者，“我是確認了特斯拉進口版免交購置稅、沒有國家補貼后才下的單。”銷售人員向他解釋稱，特斯拉是外資獨企，不享受國家補貼。寶馬等車企是中外合資，才享受補貼。
另一位特斯拉進口Model 3買主李昊還指出，2019年年底，特斯拉官網活動宣布，進口版9.2折提車。“但我認識的所有進口車車主都沒有收到這個活動的通知，根本不知道這回事，當然沒有拿這個折扣。這只是特斯拉的宣傳。”
特斯拉發聲明表示免費更換，但車主不買單
無獨有偶，不僅購買進口車型的宋先生遇到了“減配”問題，上海喬小姐去年12月21日購買當地生產的特斯拉Model 3時，其自動駕駛硬件也變成了HW2.5。
據中新經緯報道，銷售人員當時承諾該車型配備松下電池和HW3.0。但當喬小姐付完款于2月29日提車時，發現該車配置卻為LG電池，HW2.5車機，與銷售人員承諾的不符。
對于特斯拉中國新Model3車主反饋的使用舊芯片問題，特斯拉創始人馬斯克在推特上最新回應稱，那些抱怨的人實際上沒有訂購FSD。即使訂購了FSD，或許（交付后）他們也并不清楚計算機可以免費升級。他同時稱，計劃在本月晚些時候發布更多FSD功能。
特斯拉3月3日發布說明稱，上海超級工廠于2月10日開始復工復產，期間基于供應鏈狀況，一部分標準續航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5。后面將為這些車主免費更換HW3.0服務。并表示，現階段沒有安裝FSD功能的車型使用HW2.5和HW3.0在駕乘體驗上基本不存在區別。
特斯拉官方微博3月3日發布的事件說明
特斯拉官方微博3月3日發布的事件說明紅星新聞記者注意到，3月6日，特斯拉中國官網對之前說法進行了修改，與美國進行了同步，表示只有注明了56000元購買FSD才配置完全自動駕駛車載電腦（即HW3.0硬件）。特斯拉官方微信公眾號發表的去年4月馬斯克對特斯拉Model 3.0進行安裝HW3.0的承諾，也被刪掉了。
