今天特斯拉官網(wǎng)發(fā)生了變化，具體的變化（增加了“配置完全自動駕駛車載電腦”）
特斯拉官方微信公眾號上的文章內(nèi)容（文章昨天已經(jīng)被刪除）
有美國網(wǎng)友看到中國發(fā)生的這次事件后留言稱，美國車主在購買之前都清楚購買的是HW2.5還是HW3.0喬小姐看到特斯拉說明后表示，車機(jī)的更換需要撬開面板，抽掉冷凍液，插拔很多電線等等，這可能對自己的新車造成損傷。“且更換這件事本身會浪費(fèi)我很大的時間精力金錢成本。特斯拉并沒有對我的損失進(jìn)行補(bǔ)償。”
宋先生也認(rèn)為，特斯拉的聲明是在避重就輕。他還表示，“如果一開始就說清楚國產(chǎn)版與進(jìn)口版的區(qū)別，一開始就說清楚還是HW2.5，那我肯定不會買進(jìn)口版，甚至不會買特斯拉，而是買寶馬。36萬元的提車價格，對標(biāo)的是寶馬5系。特斯拉2.5比寶馬5系低了2個檔次，和奧迪A4差不多。”
接受采訪的車主馬先生也稱，不會接受特斯拉免費(fèi)升級的決定。在特斯拉“減配”維權(quán)群里，很多車主也不接受。“在信息誤導(dǎo)、信息隱瞞的情況下買車，我們更需要維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。”
據(jù)了解，此次特斯拉“減配”維權(quán)群全國有超過20個，僅成都就有5個，每個群可容納500名車主。幾位受訪的車主表示，“明明能夠選擇國產(chǎn)版，卻誘導(dǎo)我們購買進(jìn)口版，白白多掏5萬多。特斯拉的做法讓我們寒心，這是消費(fèi)者欺騙行為。我們支持特斯拉這個新品牌，卻被割韭菜。”
截至目前，車主們沒有收到特斯拉的任何回復(fù)，也沒有任何補(bǔ)償或賠償措施。李昊告訴紅星新聞記者，“今年1月初，我們這批最后提車的車主去太古里店維權(quán)，希望能折中處理，免費(fèi)為我們開通FSD（售價5.6萬元），但對方拒絕了。”
受訪的車主們表示，已經(jīng)委托律師準(zhǔn)備起訴特斯拉，要求對硬件和對國產(chǎn)和進(jìn)口的差價得到合理的補(bǔ)償。“按照《消費(fèi)者保護(hù)法》明文規(guī)定，汽車行業(yè)如果存在虛假宣傳，一賠三。我們還計劃在315給12315打電話。”
