特斯拉之前在中國召回汽車超過17000輛
其實在特斯拉這次“減配門”爆發之前，就曾多次因汽車質量問題進行召回。紅星新聞進行粗略統計發現，特斯拉在中國上市以來，至少召回過17306輛汽車。
今年2月14日，國家市場監督管理總局發布了特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分車輛的公告，決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口Model X系列汽車，共計3183輛。
特斯拉汽車（北京）有限公司召回進口Model X系列汽車3183輛召回原因是，部分車輛長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。特斯拉將為召回車輛免費更換新零件以消除隱患。
紅星新聞記者注意到，在今年同期，加拿大也因相同原因召回了2016年10月中旬之前制造的大多數Model X車輛，共涉及14193輛美國汽車和843輛加拿大汽車。
而在2019年4月，特斯拉汽車（北京）有限公司曾發出公告稱，將召回2014年至2016年生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。原因為副駕駛安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員。
不過，特斯拉計劃在上海建設超級工廠并投產后，其股價卻開始飆升。過去4個月，特斯拉的股價上漲了近三倍，比此前華爾街對其季度盈利預期翻了一番。
在1月7日上海超級工廠向中國普通用戶交付新車時，馬斯克曾親臨現場并激動得甩掉外套，跳起了熱舞。馬斯克當時稱，未來特斯拉汽車將變得更便宜，有更多的Model系列在中國生產，甚至由中國設計。
今年1月3日，特斯拉官網顯示中國生產的Model 3由原來的35.58萬元降價至32.38萬元，降價幅度約為9%。算上2.475萬元的新能源車補貼，Model 3的購買價格已降至29.905萬元。
不過也有消息稱，特斯拉股價上升與是其削減保修金夸大收益的結果。據tomedia報道，近期有些空頭質疑特斯拉股市業績的出現是特斯拉通過人為減少“保修金”實現的。所謂保修金，即特斯拉為保修范圍內的汽車預留的維護費用。
質疑者指出，上一季度，特斯拉每輛車的保修金比此前縮減了6%。據《財富》雜志（Fortune）統計，此舉為該公司第四季度利潤增加了近1000萬美元。特斯拉對縮減保修金沒有做出評論。
律師：若對方存欺詐行為，可要求“退一賠三”
針對宋先生和其他車主的訴訟要求，泰和泰（重慶）律師事務所聶穎律師告訴紅星新聞記者，為家庭生活消費需要購買汽車的，才可能適用《消費者權益保護法》，否則只能適用合同法等相關規定。
“此外，如果宋先生具有交付車輛與宣傳不符的充分證據，則宋先生可結合合同約定及‘三包’承諾，選擇退貨、更換、要求賠償損失、支付違約金等方式維權。”聶穎律師認為，如果合同明確約定了是HW3.0配置，交付的卻是HW2.5，則銷售方構成違約。
對于車主們主張的“退一賠三”要求，根據《消費者權益保護法》第55條的規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
“需要注意的是，這里面包含了一個適用條件，就是經營者主觀存在欺詐故意、客觀存在欺詐行為，而不是說只要違約就一定是欺詐。”聶律師補充說，如果其明知交付車輛與合同約定不符還依然以合同約定的更高配置車名義交付的，則有可能構成欺詐。
