已經(jīng)有車主向工商投訴舉報特斯拉被受理
投訴的內(nèi)容和訴求另外，馬斯克去年4月在發(fā)布會上曾承諾，以后所有生產(chǎn)的車型都全面搭載HW3.0硬件。對于這項承諾是否具有約束力，聶律師表示，經(jīng)營者在廣告宣傳中的承諾，如對消費者購買商品產(chǎn)生重大影響，則可能被認(rèn)定為要約，而實際銷售產(chǎn)品未兌現(xiàn)的可能構(gòu)成違約。
特斯拉官方在2019年4月23日的承諾江蘇法舟律師事務(wù)所汽車消費維權(quán)方面專業(yè)律師曹新亞認(rèn)為，召回制度在國外是比較流行的，但特斯拉這次“高配低置”還是要看在汽車中重要到什么程度。“據(jù)了解，目前我國還沒有開放私家車自動駕駛上路的功能，所以特斯拉這個功能本身也不存在安全性能問題。”
另外，針對宋先生起訴特斯拉的行為，曹新亞律師認(rèn)為車主起訴經(jīng)銷商勝訴可能性更大些。而從補(bǔ)償角度來說，消費者更換車輛硬件過程中產(chǎn)生的交通費用、耗費的時間精力成本等，都可以與經(jīng)銷商協(xié)商解決。
在曹新亞律師看來，能夠達(dá)到“退一賠三”標(biāo)準(zhǔn)的往往是汽車發(fā)動機(jī)出了問題，直接影響到了駕駛安全，否則遵循的是損失填補(bǔ)原則。“法律對賠償金有規(guī)定，正常的違約責(zé)任以消費者損失為上限，不具有懲罰性。”而如果車主在與銷售人員溝通中有微信聊天等證據(jù)，能夠證明銷售人員承諾與實際情況明顯相悖的，可以向法院起訴對方存在“欺詐”行為，“即使具體銷售人員當(dāng)初并不了解產(chǎn)品性能，法院也會認(rèn)定其明確知道。”
重慶大學(xué)法學(xué)院教師譚津龍博士說，根據(jù)本案的具體情況，可能不僅涉及到了《消費者權(quán)益保護(hù)法》，有可能還涉及到《合同法》、《廣告法》等。關(guān)于本案中消費者的救濟(jì)，可以依據(jù)購車合同以及相關(guān)的法律進(jìn)行主張，舉證是最為核心的問題。
截止3月5日收盤，特斯拉股價為724.54美元，較前一日下跌3.33%。
公號刪稿、銷售誘導(dǎo)、免費升級、車輛減配……
特斯拉一一獨家回應(yīng)紅星新聞
3月6日晚，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人針對此事首次獨家回應(yīng)媒體。以下是采訪實錄：
紅星新聞：關(guān)于進(jìn)口車與國產(chǎn)車的價格差距，原本說只相差8000元，最終相差5.6萬元。特斯拉去年如何應(yīng)對和處理的？可以用在進(jìn)口車的問題上嗎？
特斯拉：這件事情，此前已經(jīng)有了充分的討論和思考。廣大車主也有了自己的判斷。我們現(xiàn)在觀察到，在眾多車主選擇國產(chǎn)model3的時候，還有非常可觀的一部分車主仍然會選擇進(jìn)口車。特斯拉的目標(biāo)是制定合適的價格為消費者提供物有所值的產(chǎn)品，推動智能電動汽車的發(fā)展和普及。
紅星新聞：關(guān)于補(bǔ)貼。特斯拉是具體什么時間獲得中國補(bǔ)貼的？是否認(rèn)定在這個時間之前簽合同的進(jìn)口車就沒有補(bǔ)貼？
特斯拉：2019年12月6日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，特斯拉入圍。購車時間在特斯拉官宣獲得中國補(bǔ)貼之后的，都會有補(bǔ)貼。
2019年12月27日，工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），將中國制造特斯拉Model 3納入免征車輛購置稅的新能源車車型目錄。此后至今，特斯拉所有在售車型都享受免征購置稅。
紅星新聞：關(guān)于硬件hw3.0。到底是在什么情況下，硬件是3.0，進(jìn)口版也必須購買FSD？是否沒買的就默認(rèn)是2.5？
特斯拉：如果不開通FSD功能。2.5和3.0在駕乘體驗和使用安全上基本沒有區(qū)別。凡是購買了FSD功能的車主，特斯拉承諾會確保其使用的是HW3.0。
紅星新聞：馬斯克發(fā)布會和特斯拉公眾號內(nèi)容都被車主視為重要證據(jù)，現(xiàn)在公眾號內(nèi)容已被刪除，但車主保留了截圖，如何解釋？為什么刪掉？
特斯拉：公眾號是我們跟廣大車主和消費者溝通的重要渠道，我們希望公眾號上的內(nèi)容， 是有趣有用的， 同時也是最新的，不會產(chǎn)生誤解誤判的。針對2.5芯片的事情，我們已經(jīng)通過聲明表示將免費給消費者更換成3.0。同時，必須再次強(qiáng)調(diào)，如果不開通FSD功能，2.5和3.0在駕乘體驗和使用安全上幾乎沒有區(qū)別。2.5和3.0都是非常優(yōu)秀的硬件，2.5的性能更是經(jīng)受了長時間的，數(shù)以10萬計車主的驗證。我們希望我們的用戶能夠準(zhǔn)確快速的獲得這一信息。
紅星新聞：我們目前了解到，合同上確實沒有注明硬件3.0。如果不認(rèn)可發(fā)布會和公眾號的說法，是否只認(rèn)定購車合同？
特斯拉：購車合同的確沒有對硬件版本進(jìn)行約定。但是，凡是購買了FSD功能的車主，特斯拉承諾會確保其使用的是HW3.0——我們已經(jīng)在中文網(wǎng)站上更新了相關(guān)條款。
紅星新聞：關(guān)于銷售人員的誘導(dǎo)，有一部分車主保留了和銷售人員的聊天截圖，可以看出，確實有不少銷售人員直言是3.0。特斯拉都是直營店，那么對于這些銷售人員，如何處理？對于有證據(jù)的車主，如何協(xié)商補(bǔ)償？
特斯拉：我們已經(jīng)發(fā)表聲明，承諾為這些使用了2.5版本硬件的中國制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model3的客戶，免費更換至3.0。
紅星新聞：媒體關(guān)于2季度給進(jìn)口版免費升級的報道，是否屬實？
特斯拉：相關(guān)的報道表述有誤。我們將從2季度開始，為所有加裝了FSD的進(jìn)口版客戶，免費升級HW3.0。
紅星新聞記者 袁野 吳丹若 盧燕飛
