特斯拉“減配門(mén)”繼續(xù)發(fā)酵。3月5日，成都多位司機(jī)告訴紅星新聞?dòng)浾撸麄冑?gòu)買(mǎi)的特斯拉進(jìn)口Model 3不僅遇到了“減配”問(wèn)題，還比國(guó)產(chǎn)版多支付了5.6萬(wàn)元。而當(dāng)初經(jīng)銷(xiāo)商的三大承諾：性能配置更高、提車(chē)更快、只貴8000元，一個(gè)也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。
早前在3月3日，特斯拉發(fā)微博對(duì)情況進(jìn)行了說(shuō)明，稱(chēng)將按計(jì)劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3的車(chē)主提供免費(fèi)更換HW3.0的服務(wù)。但接受采訪的車(chē)主并不買(mǎi)單，認(rèn)為特斯拉的聲明是在避重就輕。“如果剛開(kāi)始就說(shuō)明進(jìn)口版還是HW2.5，那我肯定不會(huì)買(mǎi)，甚至不會(huì)買(mǎi)特斯拉，而是買(mǎi)寶馬。”
3月6日晚，針對(duì)公眾號(hào)刪稿、免費(fèi)升級(jí)、車(chē)型價(jià)差等關(guān)鍵問(wèn)題，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了紅星新聞?dòng)浾叩莫?dú)家采訪，首次對(duì)媒體作出正式回應(yīng)。特斯拉表示，在購(gòu)車(chē)合同里的確沒(méi)有對(duì)硬件版本進(jìn)行約定，現(xiàn)在已經(jīng)在中文網(wǎng)站上更新了相關(guān)條款。并強(qiáng)調(diào)，從第二季度開(kāi)始，為所有加裝了FSD的進(jìn)口版客戶(hù)，免費(fèi)升級(jí)HW3.0。
另外，紅星新聞?dòng)浾卟樵?xún)發(fā)現(xiàn)，去年至今特斯拉在中國(guó)召回的車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)17000輛，問(wèn)題包括機(jī)器零件可能被腐蝕斷裂、副駕駛安全氣囊可能發(fā)生異常破損等。而其股價(jià)飆升也被質(zhì)疑是其削減保修金夸大收益的結(jié)果。
購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model 3承諾配置HW3.0未實(shí)現(xiàn)
2019年9月，宋先生在成都高新店試車(chē)時(shí)，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3已經(jīng)在官網(wǎng)上出道，一時(shí)間，他陷入猶豫。他青睞特斯拉的理由主要是先進(jìn)的全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)及其AI芯片。
太古里門(mén)店里的特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3而特斯拉在2019年4月高調(diào)發(fā)布完全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)（FSD）時(shí)宣布，特斯拉正在生產(chǎn)的所有車(chē)型均全面搭載了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力所需的硬件。也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)版與進(jìn)口版的硬件均為HW3.0。
這一點(diǎn)他向銷(xiāo)售人員反復(fù)確認(rèn)過(guò)，銷(xiāo)售的車(chē)型與試駕一模一樣，都是進(jìn)口Model 3.0，只是不帶FSD功能。
車(chē)主曬與銷(xiāo)售對(duì)話(huà)的截圖
