優化施工流程，一輛都不能少
今年雖然成都動車段整修車輛更多，但作業時間卻有效縮短。“以往不僅每天要加班到晚上7、8時，而且一般春季整修也將持續到6月甚至更晚，但今年應該在5月底前就可完成。”據周正軍介紹，一方面受疫情影響，目前每天大約有70-80組車在庫，隨時可供整修；另一方面，通過前期摸索，對各個車型的二級修檢修項目進行了重新分包、調整，明確了春秋整項目。“現在基本5、6時就可以正常下班了。”
“原來我們只是很籠統的分配任務，春季檢修應該干哪些項目，沒有從作業項目，細化為各個作業小單元。”楊波舉例道，以6個人為例，分成3個小組，每個小組固化成它要做多少個項目，具體時間做具體的事情。原先只明確當天要做什么項目，這樣車間在執行和分配中不好操作。現在細化了之后，到了春季整修，各個檢修項目都已經明確，作業者也知道自己什么時間做什么事，簡化流程的同時，提高了工作效率。
