封面新聞記者 楊力 攝影報道
城市交通的車流量和擁堵指數，反映著防疫之下城市的活力度和復蘇態(tài)勢。3月21日，成都連日的暖陽下，不少市民選擇自駕出游，部分道路出現(xiàn)了紅色的擁堵線。據成都市交管局的監(jiān)測數據顯示，在本周一早高峰成都主城區(qū)擁堵指數就較上周一上升了30.56%，繞城以內區(qū)域（含高新南區(qū)）早高峰車流量約為691.53萬輛次，“跑”出了成都交通復蘇的新態(tài)勢。
復蘇的成都城市交通提前預警：車流回歸，城區(qū)現(xiàn)擁堵版塊
根據成都交警監(jiān)測統(tǒng)計，在3月初，成都城區(qū)的汽車出行量就在不斷攀升，出行總量已基本恢復至節(jié)前正常水平，特別是早高峰時段車流量，已經超歷史同期。比如3月6日的城區(qū)汽車出行量約為 123.8 萬輛，較節(jié)前工作日106.34 萬輛，上升 16.42%。
成都一周擁堵指數情況。圖據百度地圖擁堵排行對此，成都交警部門從3月8日就對外發(fā)布了一份擁堵“研報”，不僅預測了早晚高峰的出現(xiàn)時間，以及根據上下班出行點交通，預測了城區(qū)的擁堵板塊：人南立交-天府立交片區(qū)、劍南大道、天府一街周邊、日月大道-蘇坡立交-清江東路一線、刃具立交、府青路周邊、三環(huán)路航天立交至天府立交一線。這份預測沒有讓人失望，上周一開始不少上班族再次感受到早晚高峰的擁堵熱情。
復蘇的城市交通
