成都-羅茲班列四川在線 記者 陳碧紅 攝影 何海洋
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)再次迎來(lái)重大進(jìn)展！
3月27日上午10：30，隨著汽笛喧鳴，中歐班列（成渝）緩緩啟動(dòng)，滿載著電子配件、機(jī)械制品等貨物同時(shí)從成都國(guó)際鐵路港、重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)駛向數(shù)千公里外的歐洲大陸。
與過去6年所不同的是，這列中歐班列不再使用“成都”“重慶”標(biāo)識(shí)，而是共同使用“成渝”標(biāo)識(shí)。
更明顯的變化是，本次列車的車頭裝飾著“中歐班列（成渝）開行突破10000列”的標(biāo)牌，火車機(jī)身上亦掛著“成渝兩港攜手共建西部樞紐，助推雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)”橫幅，以此強(qiáng)調(diào)：在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的背景下，作為向西開放重要陸路運(yùn)輸?shù)闹袣W班列，開啟了融合發(fā)展的進(jìn)程。
成都-羅茲班列強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
兩地中歐班列累計(jì)開行全國(guó)占比超40%
成都、重慶開行的中歐班列是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強(qiáng)的兩大中歐班列。
截至2019年底，成渝地區(qū)的中歐班列累計(jì)開行數(shù)量占全國(guó)的比重超過40%。提及合作，成都青白江國(guó)際鐵路港管委會(huì)主任鄭泉峰頗有感慨：成都國(guó)際鐵路港、重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)作為西部經(jīng)濟(jì)活躍的兩個(gè)增長(zhǎng)極，自中歐班列誕生之日起，雙方持續(xù)推進(jìn)國(guó)際鐵路班列的建設(shè)，并推動(dòng)著兩港不斷優(yōu)化運(yùn)行時(shí)效、通關(guān)效率，以獲得市場(chǎng)更大的認(rèn)可。
時(shí)至今日，盡管國(guó)內(nèi)開通中歐班列的城市已經(jīng)超過60個(gè)，但成都和重慶開行的中歐班列，綜合競(jìng)爭(zhēng)力依然排名榜首。
“為了能充分發(fā)揮雙方在中歐班列中的帶頭作用，共享市場(chǎng)及政策信息，共同提升中歐班列市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)水平，合作是必然選擇。”
