成都-羅茲班列四川在線 記者 陳碧紅 攝影 何海洋
成渝地區雙城經濟圈建設再次迎來重大進展！
3月27日上午10：30，隨著汽笛喧鳴，中歐班列（成渝）緩緩啟動，滿載著電子配件、機械制品等貨物同時從成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區駛向數千公里外的歐洲大陸。
與過去6年所不同的是，這列中歐班列不再使用“成都”“重慶”標識，而是共同使用“成渝”標識。
更明顯的變化是，本次列車的車頭裝飾著“中歐班列（成渝）開行突破10000列”的標牌，火車機身上亦掛著“成渝兩港攜手共建西部樞紐，助推雙城經濟圈建設”橫幅，以此強調：在成渝地區雙城經濟圈建設的背景下，作為向西開放重要陸路運輸的中歐班列，開啟了融合發展的進程。
成都-羅茲班列強強聯手
兩地中歐班列累計開行全國占比超40%
成都、重慶開行的中歐班列是國內運輸貨值最大、輻射范圍最廣、產業帶動最強的兩大中歐班列。
截至2019年底，成渝地區的中歐班列累計開行數量占全國的比重超過40%。提及合作，成都青白江國際鐵路港管委會主任鄭泉峰頗有感慨：成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區作為西部經濟活躍的兩個增長極，自中歐班列誕生之日起，雙方持續推進國際鐵路班列的建設，并推動著兩港不斷優化運行時效、通關效率，以獲得市場更大的認可。
時至今日，盡管國內開通中歐班列的城市已經超過60個，但成都和重慶開行的中歐班列，綜合競爭力依然排名榜首。
“為了能充分發揮雙方在中歐班列中的帶頭作用，共享市場及政策信息，共同提升中歐班列市場化運營水平，合作是必然選擇。”
