然而，到了10月30日，車輛儀表盤顯示機油不足，尹飛發現漏油現象依舊存在，又于次日將車開去4S店維修，11月26日取車。到了2020年3月29日做保養時，又發現發動機底部有油滲出。而此時，尹飛的車才買不到一年，歷程顯示為15000公里。
紅星新聞記者從尹飛提供的維修結算單上看到，2019年8月12日的維修項目描述為：油底殼漏油，更換油底殼。同年10月31日開具的維修項目描述為：檢查底盤油漬。尹飛說，兩次維修后同樣沒有解決車輛的問題。他懷疑車輛可能存在質量問題，頻繁出現機油滲出，如果導致發動機燒壞，又該誰來承擔？
近日，尹飛向4S店提出了換車的訴求，遭到拒絕。他說：“要么換車，要么就修好。難道修了又漏，再修，就這樣無休止地修下去？”
