“米字型”高鐵
使成都成為東西連接的重要樞紐
從“四通”到“八達”，米字形高鐵建設愈發凸顯出成都西部地區交通樞紐的重要作用，成都也將成為連接西部、西南部、西北部的重要節點。
四川省委省政府決咨委委員，西南交通大學經濟管理學院教授駱玲認為，成都作為在建中的國家中心城市，“米字型”高鐵可以看作是中心城市建設中必要的一環，與中心城市建設相匹配、相輔相成互相處進。“如果成都不具備‘米字型’這個樞紐特征，它在基礎設施方面、交通方面便相對弱了一些。”
而“米字型”高鐵建設，將給作為樞紐的成都帶來哪些好處呢？
“成都對資本、人才、技術等要素的集聚能力更強，通過高鐵將成都對于這些要素的吸引范圍也更遠。”在西南交通大學經濟管理學院教授李杰看來，“米字型”高鐵的建設，也意味著成都通達各地的交通成本大幅度下降，通勤效率大幅提升。有利于促進成都產業結構升級、協調優化和集約化發展，同時區域間協同化發展也得到交通的重大支撐。成都的國際化地位也將會進一步的提高。
“成都作為西部內陸地區城市，米字型高鐵的建設將會大幅度的提升國際大都市的地位。”李杰認為，成都建設國家化大都市相較于北京、上海、廣州等國際化大都市而言，最大的不同在于成都是一個內陸城市，它的國家化，相對于傳統的這個區位優勢來講，得到了根本性的改變。“同時它也是不可替代的。”
成都如何利用“內陸”這樣一個“短板”，實現逆增長？“借助鐵路交通的建設，借助一帶一路建設，發揮成都交通樞紐的優勢，使成都成為東西連接的重要樞紐。”李杰說，成都作為一帶一路的起點城市，向東可連接上海、廣東等沿海城市，通過海陸連接海外國家，向西成都可延伸至中亞、西歐東歐等地區。
紅星新聞記者 嚴丹 閆宇恒 圖據成都市發改委官網、成都鐵路局
