封面新聞記者 李智 攝影報道
大件路，不僅承擔著運輸大件貨物的重任，也是成都城市交通的重要組成部分，是從成都主城區(qū)通往雙流航空港、乃至新津的要道。
不過，不少成都市民吐槽說，在大件路和繞城高速的連接處，也就是大件路上跨繞城高速的跨線橋，因為車流量劇增，成為了出了名的堵點，早晚出行高峰堵得水泄不通。
“跨線橋目前是雙向四車道，非機動車和機動車混行，能否加寬跨線橋，解決這一堵點呢？”成都市民李先生這樣建議說。
4月26日，封面新聞記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，由于大件路繞城內(nèi)側(cè)修地鐵、跨線橋僅為四車道，早晚高峰的確存在堵車現(xiàn)象。據(jù)悉，為解決這一堵點，這一跨線橋?qū)⒂呻p向四車道拓寬到雙向八車道。
據(jù)施工單位中鐵十二局介紹，拓寬施工將于今年內(nèi)正式完成主體工程，雙流尤其是航空港片區(qū)的居民出行將少一堵點。
居民反映
大件路上跨繞城成堵點
對于大件路上跨繞城高速的跨線橋這一堵點，成都市民李先生深有體會，他居住在雙流航空港片區(qū)，在主城區(qū)上班，大件路是經(jīng)常走的進城路線。
“這座跨線橋是雙向四車道，但實際上非機動車和機動車混行，機動車只有一條車道?！崩钕壬f，建設這座跨線橋時，雙流航空港片區(qū)的住戶不算多，跨線橋還是夠用的。
但是，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，航空港片區(qū)已經(jīng)成為一個居民聚集地，人口眾多，車流量劇增，這座跨線橋就越來越堵車了。
封面新聞記者了解到，隨著大件路運輸路線的改變，大件運輸車輛不再經(jīng)成都主城區(qū)，而轉(zhuǎn)向成都新都-龍泉一線，大件路上跨繞城跨線橋的主要功能，除開供航空港片區(qū)的居民出行，也是永豐路-石羊場方向出城通往雙流、新津的大件路的重要關(guān)口。
由于交通壓力極大，近年來，這里來成為有名的堵點，上下班高峰期嚴重擁堵成為常態(tài)，擁堵的車流，甚至可以排行到白家車管所和石羊場車站，居民們對于道路改造的呼聲，由來已久。
記者探訪
四改八拓寬 年內(nèi)實現(xiàn)完工
26日，封面新聞記者驅(qū)車來到大件路上跨繞城的跨線橋，由于地鐵市政施工的占道影響，大件路繞城內(nèi)側(cè)的道路，原本是雙向六車道，在部分路段“萎縮”成了單車道，十分擁堵。
其次，從繞城內(nèi)側(cè)進入跨線橋，跨越繞城高速時，不僅是大量機動車，還有大量自行車、電瓶車等非機動車，機非混行，原本就不寬裕的雙向四車道，相當擁堵。
封面新聞記者了解到，對于這一跨線橋的擴能改造，是航空港片區(qū)居民出行的一大心愿，從2017年便提上了日程，但一直未見動工。
26日，記者在跨線橋現(xiàn)場看到，跨線橋繞城內(nèi)側(cè)有一個施工項目部，便是中鐵十二局大件路上跨繞城擴容項目部，隨后，記者電話聯(lián)系到項目部的工作人員。
據(jù)中鐵十二局工作人員介紹，該項目部便是為跨線橋的改造而設立，但因疫情影響，目前尚未正式動工，“按照規(guī)劃，這座跨線橋?qū)碾p向四車道拓寬到雙向八車道，那解決擁堵問題，如果盡快能夠開工，預計今年內(nèi)就能完成主體工程?！?/p>
