四川在線消息（記者 鄧童童）5月15日17時，成都地鐵8號線一期工程最后一節短軌焊接完畢，全線“長軌通”。至此，2020年內計劃開通的6號線一二期、6號線三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期，5條線路全部實現“長軌通”。
8號線一期軌道工程項目負責人黃釗介紹，我們采用八點統籌并發的方式，即形成以8個鋪軌基地為中心點，1個車輛段共16個作業面同步展開的施工局面，總計配置鋪軌設備42臺，鋪軌龍門吊14臺，軌道動力設備13臺，日夜兼程，提前10天完成長軌通任務。
軌道施工過程中垂直運輸和水平運輸風險高，夜間施工風險高。為確保鋪軌工程安全，施工過程中，成都軌道建設公司堅持樣板引路，并組織各條線路交叉學習、共同提高，提升質量意識，以樣板施工指導工序實施并按要求落實到位，確保現場安全、質量進度始終處于受控狀態，保證安全優質完成鋪軌施工。
目前，5條地鐵新線機電及設備安裝、裝修施工已全面鋪開，離開通越來越近了。
附今年內開通的5條線路推進情況：
地鐵6號線一二期
全線共38個車站，已完成封頂，1場1段已完成。全線出入口總計183個，已完成87個，在建90個；風亭總計81組，已完成56組，在建25組。5月11日，6號線一二期工程南段正線接觸網送電成功。北段順利通過接觸網熱滑試驗。
地鐵6號線三期
全線共18個車站，已全部封頂。附屬共65個出入口、34組風亭，累計完成59個出入口、33個風亭，目前6個出入口，1個風亭正在施工。5月9日，6號線三期全線接觸網工程一次性送電成功，為接觸網熱滑、軌行區移交奠定基礎。
地鐵8號線一期
共設車站25座，已全部封頂。附屬共117個出入口、50組風亭，累計完成83個出入口、40組風亭，目前34個出入口、10組風亭正在施工。5月13日，8號線一期工程蓮花站至殷家林站區段冷滑試驗經過5個日夜奮力拼搏，圓滿完成冷滑試驗。為后續接觸網送電及熱滑試驗提供保障。
