“漲價了？”成都市一市民在今早使用完青桔單車后，看到彈跳出來的支付費用才后知后覺地意識到。
該市民從雙橋子立交橋附近開始騎行，不過騎行了10分鐘左右，需要支付的車費已經是1.5元；而在過去，騎行10分鐘只需付費1元。
騎行十分鐘后青桔單車的付費彈窗事實上，紅星新聞記者了解到，從5月20日開始，成都地區的青桔單車起步價就已經從1元漲到了1.5元。
紅星新聞記者發現，目前成都市市區內常見的三款單車——青桔單車、哈啰單車和摩拜單車（美團單車）的起步價均已上漲至1.5元，過去“免費騎”“1元騎”的共享單車時代已經一去不復返了。
青桔單車起步價上漲
從1元上漲至1.5元，部分城市調整
紅星新聞記者了解到，從5月20日開始，成都地區的青桔單車起步價上漲，計費規則也有所變化。
過去，青桔單車的計價規則為每15分鐘1元，不滿15分鐘按15分鐘收費；而現在變更為——
每30分鐘1.5元
不滿30分鐘的也按30分鐘收費
5月23日，青桔單車的客服向紅星新聞記者表示，關于此次的價格調整，青桔單車在客戶端、小程序等已經公告了一個星期，從5月13日公告到5月20日，5月20日開始執行現在的計費方案。
除了起步價從1元上漲至1.5元外，青桔單車的計費時間單位也拉長了，這導致出現了一個現象：當用戶騎行時間短，所支付的費用上漲；而當用戶長時間騎行時，所支付的費用反而會下降。
具體來說，以前騎15分鐘花費1元，現在騎15分鐘花費1.5元；以前騎30分鐘花費2元，現在騎30分鐘花費1.5元。
青桔單車的調整讓長時間騎行更便宜了，但是，有用戶提出，共享單車在誕生之初就是為了解決“最后一公里”的問題，大多數人是在短時間內、短距離騎行。
根據智研咨詢的報告顯示，61.3%的共享單車用戶每次騎行的距離在3公里以內。按照275米/分鐘的騎行速度來看，15分鐘的騎行時間可以滿足超半數用戶的需要。
摩拜單車曾經發布過統計數據，顯示男性用戶平均騎行時間10.7分鐘；女性用戶平均騎行時間10.9分鐘。
