3月16日，重慶國際物流樞紐管委會與成都青白江國際鐵路港管委會、青白江海關雙方達成意向，在通道口岸、產業招商、開放創新、機制協同等四方面開展多項合作。
3月27日，成都國際鐵路港與重慶國際物流樞紐園簽下聚焦通道口岸互聯、產業招商互補、開放創新互享、機制協同互促四大領域的20項具體內容。雙方將共同提高以兩港為軸心的內聯外通水平，服務區域產業錯位發展、有序競爭和相互融合。這次意味著兩地攜手，共同推動西部的對外開放發展，建設中國經濟版圖的“第四極”。
紅星新聞記者了解到，成都、重慶開行的中歐班列是國內運輸貨值最大、輻射范圍最廣、產業帶動最強的兩大中歐班列。截至2019年底，成渝地區的中歐班列累計開行數量占全國的比重超過40%。時至今日，盡管國內開通中歐班列的城市已經超過60個，但成都和重慶開行的中歐班列，綜合競爭力依然排名榜首。
[成都]
成都國際鐵路港通道促產業聚集成鏈
隨著成渝兩地合作不斷加深，一條重磅消息讓成都青白江躍升為全國矚目的焦點。5月17日，《中共中央、國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》正式發布，將研究按程序設立成都國際鐵路港經濟開發區。
成都國際鐵路港以“破竹”之勢站在歷史又一轉折點。
作為中歐班列（成都）的始發地，成都國際鐵路港是全國唯一依托鐵路港設立的自貿區，是“一帶一路”大港區的引領區，去年已獲批國家綜合保稅區，入列首批國家級陸港型物流樞紐。目前青白江正搶抓“四區一樞紐”戰略機遇，著力“暢通道、促貿易、聚產業、優環境”。今年以來，成都國際鐵路港國際班列開行超1200列。通道暢通，產業聚集成鏈也同樣亮眼，除了即將開業的亞蓉歐國家館外，引進菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧云商等總投資940億元的158個重大物流項目入駐；聚焦國際貿易，引進實施綠地貿易港、英國利潔時等進出口貿易龍頭企業43個，搭建多功能國際貿易綜合服務平臺；聚焦保稅加工，簽約引進創維、康佳、佩南頓等項目66個，總投資達234.5億元，形成智能家電產業集群……同時，青白江正利用歐洲產業城、先進材料產業功能區，大力發展適鐵適歐的臨港制造和先進材料產業，打造“研發設計——生產制造——貨運配送”的全鏈條臨港產業生態圈。
未來，成都青白江將堅持不懈做強“亞蓉歐樞紐”牢牢把握“四區”疊加機遇，加快建設陸港型國家物流樞紐，助推成渝地區雙城經濟圈建設。
