[重慶]
雙方合作將形成“1+1＞2”的局面
“中歐班列對經濟的帶動作用，并非僅僅是開行數量和貨運價值能量化的。”渝新歐公司副總經理白仁毅認為，過去雙方沒有形成整體效應，現在要形成“1+1＞2”的局面，應圍繞鐵路物流樞紐建設，展開全方位合作。
在3月16日的考察中，雙方就表示將協力共同借鑒南向通道建設模式，協力開拓國際新通道，共同拓展東盟、亞太等新市場。
在通關上，雙方將推動建立成渝城市群大通關機制，全面推行通關一體化改革，對在對方進境口岸的運輸貨物，在通關、轉關、放行等方面視同己方管理，切實簡化流程和手續。
雙方在“一帶一路”沿線重要節點投資布局上協同規劃，共同投資海外港口、場站設施等核心壟斷資源，共建共享供應鏈資源配置平臺。
中新南向通道（重慶）物流發展有限公司（簡稱“南向通道公司”）相關負責人表示，作為重慶市出境出海大通道-西部陸海新通道鐵海聯運的運營平臺，將充分發揮重慶作為西部陸海新通道物流和運營組織中心作用，與包括四川在內的西部省區加快區域合作，合力打造跨區域運營合作平臺。
同為“一帶一路”和長江經濟帶上重要戰略交匯點，雙將均表示，將用好中歐班列的紐帶和抓手作用，共建西部陸海新通道，讓川渝雙方共同受益，實現共商、共建和共享。
紅星新聞記者 劉宇 吳華宇 上游新聞·重慶晨報記者 楊野
