今年政府工作報告提出，要堅定不移擴大對外開放，穩定產業鏈供應鏈，以開放促改革發展。結合成渝地區雙城經濟圈建設，西部陸海新通道、中歐班列是成渝兩地對外開放的大動脈，對接“一帶一路”，提升國際鐵路供應鏈樞紐功能，迎來更大發展空間。
早在2019年7月9日，重慶市黨政代表團考察四川時，第一站就是成都青白江鐵路港片區，為成渝兩大鐵路港共同攜手發展埋下伏筆。年初，中央財經委員會第六次會議提出，要推動成渝地區雙城經濟圈建設后，重慶國際物流樞紐園區和成都國際鐵路港，主動交流，一月三會面，將手握在了一起。
3月27日，中歐班列（成渝）啟動，滿載著電子配件、機械制品等貨物從成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區駛向數千公里外的歐洲大陸。在成渝地區雙城經濟圈建設的背景下，作為向西開放重要陸路運輸的中歐班列，開啟了融合發展的新進程。
兩港為軸心一起“搞事業”
成渝攜手建設中國經濟版圖的“第四極”
合作共贏是新時代發展的主旋律。
1月3日，中央財經委員會第六次會議首次提出了“成渝地區雙城經濟圈”建設方案。成渝地區在經年發展后，要想進一步凸顯競爭力，搭建起相互協作、共同實施的“雙城記”舞臺是關鍵。
在此背景下， 成渝兩地已落下了諸多棋子。
2月28日，成都國際鐵路港與重慶萬州港共建東西相向的水鐵多式聯運網絡，成都港投集團與萬州港口集團簽訂合作協議，依托萬州港打造成都國際班列最便捷的東向出海口。
3月4日，重慶國際物流樞紐園區與成都國際鐵路港召開視頻會議，基于加快推動成渝地區雙城經濟圈建設的戰略背景，此次會議聚焦了重點領域和關鍵環節的主動接軌、全面融入、雙城一體發展等合作主題。
