封面新聞記者 楊金祝
5月23日，記者從成都機場官網(wǎng)發(fā)布的“成都天府國際機場航站樓有稅商業(yè)招商推介會答疑”獲悉，成都天府國際機場預(yù)計將于2021年7月投用，除國航、川航、成都航、東航、西藏航外，其他航司均轉(zhuǎn)至成都天府國際機場運營。
相關(guān)答疑如下：
問：天府國際機場投入使用時間？
答：天府國際機場計劃投用時間為 2021 年 7 月。
問：天府機場航班量占比和具體航空公司安排計劃？
答：天府機場航班量占比情況：根據(jù)四川省政 府與民航局聯(lián)合下發(fā)的《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，天 府機場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐，雙流機場定位為 區(qū)域航空樞紐。成都雙流機場現(xiàn)有 2 條跑道，50 萬平米航站 樓，而天府機場一期共規(guī)劃建設(shè) 3 條跑道，71 萬平米航站樓。 因此，從兩場定位和保障能力來看，未來天府機場航班量將 在兩場中占主要比例。
天府機場具體航空公司安排：根據(jù)《成都國際航 空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，國航、川航、成都航兩場運行，東航部 分商務(wù)航線保留在雙流機場，西藏航可保留雙流機場運營， 其他航司均在天府機場運營。
問：雙流機場后續(xù)如何安排？
答：根據(jù)《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，天府機場轉(zhuǎn)場投運工作結(jié)束后，雙流機場將保留約 460 個日進(jìn)出港客 運航班，主要運營國內(nèi)商務(wù)航線和港澳臺地區(qū)航線，保障國 際公務(wù)航空業(yè)務(wù)和國際備降航班。
問：按照推介會介紹情況，除港澳臺之外的所有國際 航班都在天府機場，成都天府國際機場的主要國際飛哪 里？ 港澳臺與其他國際航班客流占比各是多少？
答：為進(jìn)一步推進(jìn)成都國際航空樞紐建設(shè)，天府機場未來將著力加強國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
一是強化與周邊的航線連接。以東亞、東南亞、南亞等“一帶一路”國家為重點，加密航班頻次，提升通達(dá)性和通 暢性，服務(wù)出入境旅客發(fā)展需求；開發(fā)中亞、東北亞等地區(qū) 國際新航點，培育航空出行新需求。
二是拓展遠(yuǎn)程國際網(wǎng)絡(luò)。 突出西向南向門戶樞紐優(yōu)勢，增加歐美澳主要國家通航點， 進(jìn)一步提高對歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的覆蓋；逐步加密遠(yuǎn)程航線航 班，提升重點地區(qū)出行便利性；選擇性增加南美、非洲、中 東等地區(qū)新航點，提高全球通達(dá)能力。
2019 年，成都雙流機場港澳臺與其他國際航班旅 客量分別占總旅客吞吐量的 1.8%和 10.3%。
問：天府機場正式啟用以后，客流量預(yù)計達(dá)多少？天府機場兩個航站樓客流量具體多少？
答：2021-2025 年成都兩場旅客量水平與《天府機場 轉(zhuǎn)場投運及兩場時刻資源配置方案》（以下簡稱“方案”） 密切相關(guān)。目前，民航西南管理局、省發(fā)改委正對該方案進(jìn) 行研究，后經(jīng)上報民航局審定后發(fā)布。同時，此次疫情對未 來天府機場航空市場的影響也無法判斷。因此，目前無法對 未來天府機場旅客量法作出相對準(zhǔn)確的預(yù)估。
問：航班遷移計劃，每期轉(zhuǎn)移數(shù)量？
答：根據(jù)《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，天府機場 轉(zhuǎn)場周期為 4 個航季左右。目前，因《天府機場轉(zhuǎn)場投運及 兩場時刻資源配置方案》尚未出臺，航班遷移計劃和數(shù)量暫不明確。
