凌晨，四川成都市區往東50余公里，成都天府國際機場的建設工地宛如白晝。中建八局成都天府國際機場T1航站樓項目經理詹進生和數千名項目管理人員以及一線工作人員還在加班加點忙碌著。受新冠肺炎疫情影響，天府國際機場今年開工面臨的困難比往年更多。
“距離年底竣工還有243天，這個‘五一’假期，所有人都放棄了休假，就是為了項目如期竣工。”詹進生說。為了不讓疫情影響工程整體交付，每天有近1.7萬名工人在這里分班作業、日夜趕工。
成都天府國際機場如一只“神鳥”即將展翅翱翔。2017年5月，成都天府國際機場T1航站樓打下第一根樁。如今從空中俯瞰，林立的塔吊之間，隱藏在鋼筋網中的“太陽神鳥”整體形象已經呈現，成都離擁有兩座國際機場的夢想也越來越近。
在“神鳥”展翅待飛的背后，是成都布局三載、謀劃千年的“東進”之途。
