凌晨，四川成都市區(qū)往東50余公里，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工地宛如白晝。中建八局成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓項(xiàng)目經(jīng)理詹進(jìn)生和數(shù)千名項(xiàng)目管理人員以及一線工作人員還在加班加點(diǎn)忙碌著。受新冠肺炎疫情影響，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年開(kāi)工面臨的困難比往年更多。
“距離年底竣工還有243天，這個(gè)‘五一’假期，所有人都放棄了休假，就是為了項(xiàng)目如期竣工。”詹進(jìn)生說(shuō)。為了不讓疫情影響工程整體交付，每天有近1.7萬(wàn)名工人在這里分班作業(yè)、日夜趕工。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)如一只“神鳥(niǎo)”即將展翅翱翔。2017年5月，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓打下第一根樁。如今從空中俯瞰，林立的塔吊之間，隱藏在鋼筋網(wǎng)中的“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”整體形象已經(jīng)呈現(xiàn)，成都離擁有兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的夢(mèng)想也越來(lái)越近。
在“神鳥(niǎo)”展翅待飛的背后，是成都布局三載、謀劃千年的“東進(jìn)”之途。
