進入5月以來，看不見的臭氧污染隱藏在萬里晴空。數據顯示，今年1~5月，成都優良天數同比減少11天。
“從成都平原空氣質量現狀來看，對成都平原空氣質量造成直接影響的污染物就是臭氧。例如成都，5月臭氧污染天數16天，臭氧已成為影響夏季空氣質量的首要污染物。”在接受紅星新聞記者專訪時，中國環境科學研究院研究員柴發合如此分析，在他看來，這一難題并不是成都獨有，臭氧污染已經成為全國各城市共同面臨的難題。
來自生態環境部數據顯示，2019年全國337個城市臭氧平均濃度為148微克/立方米，同比上升6.5%，臭氧污染已經與PM2.5污染一起被列入“藍天保衛戰”需要重點攻克的兩大污染。這兩個指標是包括成都在內的特大城市的重點攻堅方向。
事實上，不少人可能會有這樣的疑問：“雖然五月氣溫高，但藍天、白云、雪山出現頻率還挺高的，空氣質量較差與溫度有關聯嗎？”對此，柴發合表示，從氣象分析來看，極端高溫天氣是重要外因。5月四川盆地遭遇了60年一遇的極端高溫少雨天氣，四川省平均氣溫較常年偏高2℃，平均降水量位列歷史同期第2少位。極端高溫與干旱，更有利于臭氧生成與累積。且5月處于春末夏初，清晨還容易出現較強逆溫，不利于污染物的擴散，氣象數據顯示，5月成都市日照時數同比上升了50%，降水同比下降60%。在不利氣象條件的影響下，盆地4月下旬至5月底出現了3次區域性臭氧污染過程，成都、德陽污染嚴重。
當然，區域污染排放總量增加是主要的內因，外因通過內因起作用。“受疫情的客觀影響，四川盆地污染排放總量及結構發生明顯變化，以成都、德陽為代表的平原經濟區是全國較早一批全面復工、復產、復學的城市，經濟社會活動快速恢復，污染物排放總量超過去年同期水平，大大超出了區域環境容量。”柴發合告訴記者，據他了解，以成都為例，全面復工復產后，部分高架點源污染物排放量增加、中小企業工業面源排放強度增大；為利于抗疫和方便出行，成都市目前執行的早晚高峰短時限行政策，也增加了移動源排放；建筑工地的集中開工建設，工程機械、運渣車使用量增加等等。
這一結論也從客觀的衛星遙感數據反演結果得到了印證：四川盆地尤其是成都平原、川南和川東北區域2020年5月甲醛柱濃度（甲醛是遙感觀測中指示揮發性有機物排放變化的主要指標）均較2019年明顯升高，其中成都平原同比升高七成左右。
紅星新聞記者 李彥琴
