廢棄的鋼筋搭建成花架，PVC管改造成花盆，市政未拆除的電桿基礎改為花壇，就連行道樹也升級為藍花楹，只待下一個花季，繁花盛開。雙鳳橋站TOD的施工現場，比公園還詩情畫意。
與其他項目建設不一樣，雙鳳橋站TOD開工不止挖地基，而且同步建公園。“項目占地206畝，地塊內包含2個配建公園，將于8月底前完工。項目采用所有地塊整體打圍方式，通過打造成為“公園式工地”，最終呈現TOD“公園城市社區”的高品質生活場景”項目工程部負責人張昌鵬說。
雙鳳橋站TOD項目工程現場歷經了年初疫情防控的復工復產，到持續的滿工滿產，今年上半年，成都TOD綜合開發項目究竟建得怎樣，商業運營這“后半篇文章”籌備的怎樣？6月28日，記者走進部分TOD工地進行采訪。
馬力足：高效推進項目建設，創TOD“成都速度”
“趁現在天氣涼快，早點開工。”才早上7點過，陸肖站TOD地塊二項目現場，水電工人張孝國已經到崗。今年春節后，張孝國就一直在陸肖站TOD項目。“我們搞得快哦，下半年封頂都沒得問題。”
“忙”、“快”是張孝國對自己這半年工作的總結，而這也成了陸肖站TOD項目的縮影。項目工程負責人余韜告訴記者，從春節后復工復產，到持續滿工滿產，陸肖站TOD項目已完成景觀示范區建設，地塊二施工至13層，地塊四施工至3層，地塊五完成基坑、抗浮錨桿施工，正在開展地下室施工，“對標全年任務，基本上是時間過半，任務過半。”
陸肖站TOD項目工程現場不僅在陸肖，記者走訪多個TOD項目發現，全力推進項目建設成為常態。在崔家店TOD，不僅施工難度大，且項目進度卻毫不含糊。“崔家店項目是深基坑，地下室有4層，緊鄰地鐵四號和七號線車輛基地，基坑距離地鐵區間線路最近的地方只有12米。”項目負責人蒲安國介紹，為保障項目順利推進，不僅要對項目風險源進行逐一辨識，還要對每一個風險點制定相應施工保護措施，并通過專家評審。
目前，崔家店二期蓋上多層部分已完成主體結構封頂，高層建筑主體結構施工至23層。“整體項目進度比原計劃快了20天。”“以最高標準、最優品質、最美形態加快實施TOD項目，確保項目以最佳效果亮相。”成都軌道城市發展集團相關負責人說，全面高效推進項目建設，年內將實現陸肖站等多個項目入市亮相。
