周師傅的車門兩天內被人鑿了三個凹坑“昨天搞一下，今天又搞了一下，這次不知道用了什么工具，把我車門搞成這個樣子……”周師傅止不住的生氣，但他沒有證據證明故意鑿車的人的具體身份，只能自行猜測。“有人覺得我們搶了生意，故意搞破壞。”周師傅說。
最讓周師傅郁悶的是，自己跑滴滴貨運之前并沒有在其他平臺拉貨，沒有得罪人，卻被其他人搞了破壞。但有單子接，平臺又正在搞司機獎勵任務，也顧不上修理車門就去送貨了。
“跳槽”司機：參加培訓被跟稍，換了車貼被封號
在周師傅的介紹下，記者找到了同樣剛剛開始跑滴滴貨運的田師傅。田師傅也是金府機電城的常客，他之前主要在貨拉拉上接單，自己的小面包車上也貼過貨拉拉的車貼。
田師傅看到滴滴貨運開城的消息便申請注冊，沒想到參加線下培訓給自己帶來了麻煩——在線下培訓點更換滴滴貨運的車貼后沒幾天，他的貨拉拉賬號被封。
田師傅告訴記者，他當初注冊了貨拉拉開始拉貨時，需要前往成都分公司簽署協議才能接單，并且平臺會經常抽查，要求司機拍攝自己的車輛照片上傳系統，以證實車貼仍在，一旦沒有通過系統驗證，會收到短信提醒，封號并扣罰200元押金，此時無法提現，需要重新貼好車貼并重新簽署車貼協議才能解封，之后平臺會返還一半的違約金100元。
田師傅收到的處罰短信貨拉拉和快狗打車都要求司機貼好車貼才能正常接單，且都每隔一段時間就會要求司機上傳照片驗證車貼完整性。司機們因為貨運車貼經常會被交警罰款，貨拉拉每個月為因車貼被罰的司機報銷兩次罰款，但需要司機本人前往分公司線下報銷，快狗打車則可以在APP內上傳發票線上報銷，每年額度為1000元。
田師傅說很多司機為了避免被交警處罰都會撕掉貼紙，但這時通不過貨拉拉系統抽查，短信只是提醒“抽查未通過”，可自己在6月中旬參加了滴滴貨運的司機培訓會后，收到的貨拉拉提醒短信卻是“車貼合同由于車貼線下反作弊被終止”，被扣除了200元違約金并封號，這是之前從未有過的情況。
田師傅表示，自己和貨拉拉當時簽的協議中有還有禁止在其他同類平臺接單的款項，后來他聽其他司機說，最近有貨拉拉的工作人員在門口拍照培訓的司機車牌，新出現的“線下反作弊”就是派人來其他平臺的培訓點實地查看。“估計就是一個個查車牌，發現有在他們平臺注冊的就處罰。”田師傅說。
