預(yù)留機器人智能化檢修空間
機場南線地下綜合管廊內(nèi)，每一個艙室正中間有一條高出周圍約10厘米的“管廊中路”，三個艙室的寬度分別為1米、1.2米、1.4米?！斑@是為未來采用機器人等智能化檢修預(yù)留的空間?！?/p>
機場南線地下綜合管廊設(shè)置有智能化巡更系統(tǒng)，可實現(xiàn)實時監(jiān)控巡檢人員，達到集中管理，并在發(fā)生突發(fā)事件時對現(xiàn)場人員緊急調(diào)動，既有效檢查設(shè)備的運行狀況，又預(yù)防事故發(fā)生。
同時，智能巡更系統(tǒng)可現(xiàn)場記錄巡檢中管廊內(nèi)及通信沿線設(shè)施的工作狀態(tài)、各類故障的運行參數(shù)，以及施工、占壓等環(huán)境狀況等檢查項目的結(jié)果，同時實現(xiàn)巡檢軌跡與巡檢數(shù)據(jù)全部上傳，提供軌跡回傳與數(shù)據(jù)查詢。
↑智能化巡更系統(tǒng)
為什么建地下綜合管廊？
“砰……”埋在地下的自來水管爆裂，沖出路面，突然形成路面噴泉，引起交通大堵塞。這樣的場景，大家應(yīng)該都不陌生，即使沒有親見，也在網(wǎng)絡(luò)上看到過。
建設(shè)地下綜合管廊后，這樣的情況將不會再出現(xiàn)。
綜合管廊是21世紀新型城市時政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化的重要標志之一，將管線集約化的容納在綜合管廊中，不但美化了環(huán)境，也避免了由于埋設(shè)或維修管線而導(dǎo)致路面重復(fù)開挖的麻煩；由于管線不接觸土壤和地下水，因此避免了土壤對管線的腐蝕，延長了使用壽命；綜合管廊的建設(shè)還為規(guī)劃發(fā)展需要預(yù)留了寶貴的地下空間。
同時，由于管網(wǎng)與道路同期建設(shè)，管線施工可以在封閉的空間里完成，避免了多種管線交叉施工造成的平面與豎向矛盾，可以有效地加快工程建設(shè)進度。
據(jù)悉，空港新城規(guī)劃地下綜合管廊總長約100公里，計劃近期建設(shè)66.5公里，目前在建52公里，在建體量為成都市第一，其中主體完工約34公里。
紅星新聞記者 劉友莉 攝影記者 王歡
