四川在線記者 付真卿 張庭銘
7月16日，記者從成都市交管局獲悉，隨著三環路擴能改造工程的基本結束，三環路輔道由原來6車道拓展為8車道，通行能力得到大幅度的提升。但是目前新舊出入口并存，不僅有較大的安全隱患，也影響了三環路主道快速路功能的發揮，因此交管局決定按照規劃設計分期、分批對三環路部分出入口進行調整。按照相關方案，成都市交管局擬定于2020年7月21日對南三環路五段外側（美洲花園門前處）入口進行封閉。
2020年6月16日，交管局按照出入口規劃設計要求，封閉三環路外側天府立交上橋處輔道至主道的入口后，三環路主道平均車速提升70%，通行效率明顯提高。
通過百度地圖大數據對三環路西南半環外側交通情況進行研判，結果顯示6月份川藏立交至藍天立交高峰擁堵系數峰值為2.64、最低車速僅為25.2km/h。其主要原因一是南三環路五段外側（美洲花園門前處）輔道至主道入口距離上游出口的距離較近僅310米，二是該入口距離成雅高速右轉往三環路匝道不足100米，三是輔道流量較大，超過了每小時3200輛。
為緩解該點位交通擁堵，前期交管局會同相關部門已采取如下措施：一是對藍天立交橋下交通組織和信號燈配時進行了優化；二是對藍天立交橋下路口重新進行了渠化；三是對火車南站西路方向距離藍天立交最近的兩個路口（新樂路口、新尚路口）的交通組織方案進行了優化；四是在三環路外側川藏立交至成雅立交的臨時入口增設了加減速車道，形成標準入口。
目前南三環路五段外側（美洲花園門前處）入口已基本具備了封閉條件，因此擬定于2020年7月21日封閉該入口。入口封閉后，慶安社區、成雅高速進城右轉往三環路輔道下行匝道、大件路益新大道右轉進入三環路外側輔道的車輛不受影響，需要進入三環路主道長距離通行的車輛可向西繞行至三環路外側川藏立交至成雅立交入口，也可沿輔道直行利用桂溪立交入口、琉璃立交入口進入三環路主道。相關交通調整信息已通報互聯網導航公司，請廣大駕駛員提前合規劃出行路線。
成都市交管局 供圖
