手機測試：
在成都多個區（市）縣
共享出行巨頭紛紛“圈地”
事實上，郫都區并非特例。記者注意到，共享出行巨頭紛紛“圈地”共享電單車、電助力車。在成都，除了郫都區，溫江、雙流、龍泉驛區都不時有共享電單車。這些電單車如何運用？安全規范如何？
記者打開美團、青桔、哈啰電單車的手機應用，其中青桔電單車在溫江區、雙流區、郫都區、龍泉驛區部分區域為藍色，點擊可查詢附近騎行的電單車的信息，包括車輛編號、可騎行公里數、起步價，并可預約用車。
哈啰電單車手機應用上地圖上的藍色區域基本和青桔一致，點擊藍色圓點，可以看到可騎行公里數、3元/30分鐘、編號等。
美團電單車的地圖上有一塊藍色區域，在郫都區。放大圖，可以看到黃色的共享電單車標識，以及類似信息。
其中，在美團電單車用車界面“掃碼開鎖”的下方，有“電單車安全騎行規范”。其中包括用戶需年滿16周歲；騎行全程佩戴頭盔；一人一車，不得載人，載物不超標等。青桔電單車“掃碼用車”界面，則是“騎行時請遵守交通規則，注意安全騎行”的提示語。哈啰助力車“掃碼開鎖”界面未看到類似的提示。
執法尷尬：
約談效果不明顯
共享電單車屢禁不止
“共享出行平臺來找過我們，我們明確告知暫時不允許投放。”郫都區交通運輸局相關負責人明確，這些共享電單車未被允許。同時，電單車上路行駛前要依法登記上牌，目前所有上路的共享電單車都沒有牌照。
暫不允許投放，為何還會大量出現？該負責人表示，私自偷偷投放電單車的情況確實存在。從7月20號發現共享電單車投放以來，他們已經約談平臺企業三四次，要求立即停止投放，并將已經投放的電單車收回。
但是，約談效果不明顯。“8月20日是最后期限，如果企業還不主動收車，我們將聯合交警、城管部門進行執法，清理擅自投放的車輛。”該負責人表示，執法主要是依據《成都市非機動車管理條例》，對騎行未經上牌的電單車上路的行為實施處罰和教育，并對無牌共享電單車實施扣留。同時對亂停亂放的車輛集中清理，統一存放在一個地方代為保管。
近兩年，陸續有共享電單車，在未經相關部許可的情況下在郫都區自行投放，經相關部門開展聯合執法整治，共收停共享電單車5012輛。
“只要投，我們就收。”溫江區、雙流區交通部門工作人員均表示，對于共享電單車，區域態度都明確：暫不允許。
龍泉驛區相關部門工作人員表示，除了政策上的不鼓勵，共享電單車本身也存在很大的安全隱患，電單車時速快、不安全，還存在非法占道、亂停亂放的問題，部分使用者還會出現違法搭人的情況，很難管理。截至今年7月，龍泉驛區共計被投放了近1萬輛共享電單車。大量共享電單車的涌入，給城市交通安全和環境治理造成了很大困難。“電動自行車本身就有很大的安全隱患。這些公司投放電動自行車以后，不進行相應的管理，市民使用后隨意停放，占用盲道、消防通道。”
今年6月30日起，龍泉驛區開展了針對共享電單車的聯合整治行動，收來暫存集中存放的車輛已上千輛。
