7條線路即將進入空載試運行
四川在線記者 程文雯
隨著成都地鐵6號線一二期、6號線三期各項建設任務陸續完成，即將轉入空載試運行階段，成都軌道交通2020年計劃開通的7條線路將全部進入空載試運行階段，成都軌道交通前三期建設規劃項目迎來最后沖刺，即將全面完成。
按照成都軌道交通“加速成網”計劃，2020年，6號線一二期、6號線三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一期、18號線二期工程等7條線路將全部建成并開通運營。屆時，成都城市軌道交通開通運營里程將達到518.5公里（不含有軌電車）。
兩項“首次”記錄 建成西部最長全地下軌道線路
即將空載試運行的6號線是中國西部最長的全地下軌道交通線路，也是成都地鐵開建以來施工難度最大的線路之一，創造了全國首次在富水砂卵石地層盾構近距離“零沉降”下穿運營地鐵線、全國首次采用粘土咬合樁止水帷幕技術臨江始發與接收盾構的新紀錄。
2016年7月5日，6號線工程正式開工以來，根據施工設計，盾構需先后六次近距離下穿運營中的地鐵1號線、2號線、3號線。為最大程度減小盾構掘進對地層的擾動和對既有線的影響，軌道集團會同各參建單位，采取大管棚超前支護及預注漿加固、洞門處設置延伸鋼環平衡掌子面土壓、中盾同步注漿技術，并對既有線隧道24小時自動化監測，通過持續努力，全部順利實現了下穿工程，同時保證了既有線最大沉降僅1.31毫米。
為進一步落實以客為尊的服務理念，6號線全線從設計施工階段加大車站衛生間面積，增強通風換氣，提升衛生間配套服務標準，換乘站點采用站廳、站臺雙衛生間布局；優化車站公共區內導向、攝像頭等末端設備布局，全面提升車站公共區空間感；通過中效過濾、凈化殺菌、風道裝修等措施改善車站空氣品質，全面提升乘客的出行體驗。
