9月7日早上9時58分，隨著挖掘機破碎頭的掘進，由中鐵八局七公司承建的成都龍泉山城市森林公園旅游環線五標段陳家溝隧道左洞順利貫通，作為全線唯一隧道，該隧道將于今年底前完成剩余工程施工。全線預計將于2021年底前建成通車。
全線唯一隧道
地質情況復雜、施工難度大
沿著成渝高速，翻越龍泉山，在五鳳溪古鎮的邊上，路基施工、水泥澆筑……映入眼簾的是一片火熱的施工場景，這里便是龍泉山城市森林公園旅游環線五標段項目現場，而全線唯一的隧道便位于此地。
龍泉山陳家溝隧道位于成都市金堂縣五鳳鎮金鳳村境內，總長1175延米（雙側），其中左線長598米，右線長577米，作為全線唯一一個隧道工程，具有交通和旅游雙重功能。陳家溝隧道以泥巖、長石巖、粉砂巖及砂巖為主，屬極軟巖及軟巖類，構造裂隙較發育，地下水較不發育，屬典型的低瓦斯隧道，安全風險高。
“我們承建的龍泉山城市森林公園旅游環線五標段包括隧道1座、橋梁12座、涵洞8座、路基5.21公里。”中鐵八局七公司龍泉山旅游環線項目部項目總工李全德介紹到，該隧道地質情況復雜，巖質地段斷面大，有斷層、涌砂、突泥等不良地質現象，施工作業難度大、安全風險高。
在存在“瓦斯濃度可能超限值”的環境里，高溫、潮濕也考驗著施工人員，隧道內最高溫度達到40度以上，就像是一個“桑拿房”。“我們嚴格落實瓦斯隧道防控措施，全力構建起“三道保險”：第一道，使用兩臺110千瓦通風機24小時運轉，及時排煙除塵，確保隧道內通風。第二道，使用瓦斯濃度靈敏探頭跟隨開掘進程，一旦瓦斯濃度達到限定值，探頭即報警，同時探頭連接洞外的顯示屏顯示瓦斯濃度。第三道，聘請瓦斯監控人員使用手持瓦斯監控儀，在“炮前炮后”檢查。”項目經理雷明兵說。
