錦江港區
旅游客運
水上公交
核心港區，主要發展旅游客運，兼顧發展水上公交，助力于成都建設國際旅游名城。
三岔湖港區
游艇經濟
水上運動
重要港區，以發展游艇經濟和水上運動為主。
沱江港區
旅游客運
臨港產業
重要港區，以旅游客運為主，貨物運輸為輔，主要服務于當地群眾生活需要和臨港產業發展。
近日，《成都港總體規劃》（送審稿）獲成都市政府同意批復，下一步將開始實施。10月9日，成都商報-紅星新聞記者從成都市交通運輸局了解到，該局當天發布的《成都港總體規劃》內容顯示，成都港將以旅游客運為主，適度發展貨物運輸，最終發展成為國際知名的旅游港口。
三大港區 規劃168個碼頭
根據規劃，成都港劃分為錦江港區、沱江港區、三岔湖港區，共規劃168個碼頭（560個泊位），其中錦江港區51個，沱江港區53個（含貨運碼頭7個），其他湖泊庫區碼頭64個。
此次規劃范圍是成都市境內岷江、沱江段以及湖泊水庫等33個通航水域。主要以岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖為主，以朝陽湖、石象湖等其他湖泊庫區及支小河流為輔。
規劃思路以生態優先、綠色發展新理念為指導，以推動交通運輸與旅游融合、促進內河航運高質量發展為目標，深入研究分析成都市港口資源條件，結合踐行新發展理念的公園城市示范區的建設要求和成都國際旅游名城的城市定位，明確港口空間布局，進而提出碼頭平面布置及相關配套設施規劃。
此次規劃的主要內容是針對成都港的發展現狀和面臨的形勢，充分考慮腹地經濟社會發展對水運的需求，綜合城市功能和旅游資源，深入分析成都港未來發展的優勢與潛力，在資源勘查和調研論證的基礎上，梳理成都港宜港岸線資源，合理確定岸線使用，科學布局港口空間、港區劃分以及發展目標，并就港口規劃的實施提出分期建議和保障措施。
未來，成都港將成為成都市綜合交通運輸體系的重要組成部分，是四川省水上旅游集散中心，是展示城市形象、助力建設國際旅游名城的重要載體，是促進成都平原區域協調發展、融入長江經濟帶的重要支撐。
發展水上公交 建設國際旅游名城
錦江港區是成都港的核心港區，主要發展旅游客運，兼顧發展水上公交，助力于成都建設國際旅游名城。其中，電視塔、望江樓等處都將建設碼頭。
沱江港區是成都港的重要港區，以旅游客運為主，貨物運輸為輔，主要服務于當地人民群眾生活需要和臨港產業發展。
三岔湖港區是成都港的重要港區，以發展游艇經濟和水上運動為主。
記者還了解到，規劃利用各類岸線總長約25615m，其中已利用岸線3865m，規劃利用岸線16666m，預留岸線5084m。
到2025年，建成146個泊位，客運吞吐量為190萬人次，估算投資約1.9億元；
到2035年，隨著沱江、岷江的航電樞紐的升級改造完成，建成560個泊位，客運吞吐量376萬人次，貨運吞吐量510萬噸，估算投資約3.5億元。
成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒
