東西軸線入城段改造情況據據成都興城集團下屬興城建管公司相關項目負責人介紹，東西城市軸線東段（東二環-龍泉驛區界）工程既是推動成渝相向發展和實施成資同城化發展的重大工程，也是體現東進戰略決心、縮小東進心理距離的關鍵性工程；按照規劃，項目是連接中心城區與東部新城核心區、展現大都市形象的重要廊道，也是實現大運會主場館與雙機場連接的重要轉換通道。
成都東西城市軸線東段效果圖涉鐵工程箱梁計劃于14日架設完成
“今天凌晨架設完成的跨鐵路箱梁，是全線技術難度最高、風險因素最多、最受各方關注的控制性環節。”據中鐵八局設計院設計人員辛躍輝介紹，成花鐵路屬于干線鐵路，運輸任務非常繁忙。受鐵路天窗點施工的時限制約，每天施工時間極為緊張，為了既快又安全的完成箱梁架設任務，設計院專門設計了鋼管柱鐵路防護棚架。
記者在現場看到，鐵路兩側利用分別用5、6根鋼管柱支撐，架起了一個長32.6米、寬19米、高度21米的防護棚架，將施工路段與鐵路相交匯的部分進行全面防護。除此以外，因施工場地靠近運營的成渝高速，靠近高速一側棚架采用了大懸臂牛腿柱的結構形式，保證成渝高速運營安全。
成都東西城市軸線跨鐵路箱梁成功架設“跨越成花鐵路段的箱梁也采用了特殊設計，相較于全線普通段箱梁增加30%的荷載，保證了橋梁結構設計安全。”辛躍輝告訴記者，本次施工作業的是南幅，完成架設后，將把成渝高速交通導改至南幅，為中幅和北幅施工打開施工作業面。
據了解，此次施工作業歷時2小時，共成功架設2片箱梁，其余箱梁架設作業將利用4個天窗點進行，計劃于10月14日完成架設。
