10月12日凌晨，成都東西城市軸線東段與成花鐵路交匯處，施工人員利用鐵路天窗點（不跑火車時間）加緊架設箱梁。
凌晨1時15分，隨著成都東西城市軸線東段30至31號墩上長40米、重172噸箱梁平穩就位，標志著成都東西城市軸線（東段）涉鐵工程首片梁架設取得圓滿成功，為成渝高速按時導改到東西城市軸線南幅奠定基礎。據悉，二環至繞城至五環路節點，計劃將于成都大運會前建成通車。
涉鐵工程首片梁架設現場（受訪者提供）二環至五環路段計劃明年6月通車
2019年7月2日，隨著成都東西城市軸線東段開工，成都東西城市軸線建設大幕正式拉開。
據了解，成都東西城市軸線西起都江堰市區青城路，東至三繞外市域邊界，總長149.2公里。串聯都江堰、溫江、青羊、錦江、成華、龍泉驛、龍泉山城市森林公園、簡州新城、簡陽9個區域，連接沿線14個產業功能區。按照成都市總體規劃，根據沿線資源稟賦和建設條件，將軸線劃分為西、中、東三段。
其中，成都東西城市軸線東段（東二環—龍泉驛區界）工程，起于二環路雙橋子立交，途經繞城高速、貨運鐵路、獅子立交、車城大道、至五環路節點后與成渝高速公路分線進入龍泉山，新建龍泉山一號隧道、二號隧道，止于龍泉驛區界，全長約32.8km。其中，二環至繞城至五環路階段全長21.1km，計劃2021年6月通車。
