黃鈺皓 封面新聞記者 曹菲
10月15日18時，2020年汛期畫上句號。198天里，中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“成都局集團公司”）管區經歷了61次地震、23輪暴雨、1886小時中斷行車……災情種類與數量均為歷史最高。成都局集團公司通過提早部署、科學防洪、源頭治理、高效應急搶險等措施，成功抗擊暴雨、洪災、地震等多種自然災害，打贏防洪保衛戰。
今年汛期，宜賓工電段運用北斗系統對鐵路沿線山體進行滑坡隱患坡面監測。災害種類與數量為歷史最高
對鐵路運輸影響12年來之最
今年的汛期來得更早。3月31日18時正式進入汛期，較往年提前半個月入汛。成都局全面執行汛期防洪工作制度。
61次地震、23輪暴雨、1886小時中斷行車……入汛以來，成都局集團公司管內雨情災情呈現出大范圍、高強度、多災種的特點，災情種類與數量均為歷史最高。
雨水頻頻造訪，災害“花式”來襲。汛期暴雨及以上天數118天，川黔、黔桂、寶成等6條干線平均降雨量超常年30%以上。
時隔兩年，成都局集團公司再次采取“重車壓梁”的方式抵御洪峰6月，重慶地區降雨量為近60年同期最多；8月，四川地區迎入汛最強降雨，四川省發布近7年來首次暴雨橙色預警；9月，貴州地區平均降雨量為去年的3倍。
全年共發生災害613處，是去年的2.8倍，類型涵蓋西南山區常見災害近20種。多種類、大規模災害導致運輸調整車流770列，對運輸秩序影響之大，為2008年以來之最。
