交大路一線出城方向有391米的地鐵打圍區
“這個十字路口主要是由于地鐵施工對交通影響較大。”正在現場進行指揮的成都市交管局二分局二大隊教導員齊志剛告訴記者，由于在沙灣路——交大路一線靠近城區有成都市沙灣路小學，再加上有地鐵打圍區導致車道變窄，所以到了上下學和上下班的高峰期難免有車輛排隊的情況。“而光榮北路——沙灣東一路一線則是因為我們要在高峰的時候優先保證主干道通行，對橫向支路的車流量有一定影響，所以市民有通行緩慢的感覺。”
齊志剛的說法，也得到成都市交管局二分局民警劉元志的確認。站在轄區內的交通示意圖前，劉元志告訴記者，沙灣路——交大路一線的道路原本有25米寬，但是由于地鐵6號線施工打圍占了14米，三車道由此變為了兩車道。另外，在這個路口的附近還有一個醫院和小學。尤其是早晚高峰期車流量大，學校上下學、醫院上下班影響等疊加效應，導致該路口交通壓力非常大。
附近有醫院和小學，加上地鐵打圍車道變窄，導致該路口交通壓力大
針對沙灣路和光榮北路交界處高峰期通行緩慢的情況，劉元志介紹，目前二分局采取了人工疏導和視頻監控相結合的方式進行疏導。在上下班高峰期，他們都會加派3-4民警到附近進行巡邏疏導。“另外，我們的視頻分控中心還對該路段的情況進行了實時監控，一旦發現擁堵點和異常情況，將及時派遣警力前去疏導。”
另外，記者還了解到上述路段地鐵打圍施工預計在今年年底完畢。“到時候，我們將根據實時的交通情況，對路段的交通組織進行調整。”
