成都天府國際機場 拍攝：張洋河
封面新聞：這次天府國際機場投運前的校飛將持續1個月，主要原因是什么？
李顯貴：成都天府國際機場一期工程有建3條跑道及航站樓，并按滿足2025年機場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計。
因為有3條跑道，因此要分3批次進行校飛，基本上一個批次需要10來天時間。同時，這也不意味著每天都在校飛，如果校飛情況好，幾次可能就過了。如果有需要整改的地方，可能要調整幾天，然后再來校飛。
封面新聞：新機場建成后，還將在哪些方面進行校飛？
李顯貴：校飛分很多類 ，一般來說，校飛分為投產校驗、監視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類，此次天府機場進行的是投產校驗。
機場投運后，機場也將定期進行校飛，就如同車子定期要保養一樣，每隔一段時間，將要將設備調整到最佳狀態。
