“小慢車”是中國鐵路局成昆鐵路5633次列車的別稱。作為上世紀(jì)70年代初開行的山區(qū)鐵路，至今已經(jīng)開行50年。在高鐵動(dòng)車不斷拓展，連空調(diào)都沒有，幾乎絕跡的“小慢車”如何大修？
11月18日，紅星新聞?dòng)浾咴诔啥架囕v段檢修車間看到，“小慢車”貨車車廂外部，工作人員正在進(jìn)行“磨皮”作業(yè)，車廂內(nèi)部工作人員正在刷漆。隨著工序的不斷推進(jìn)，“小慢車”將在成都車輛段進(jìn)行為期6天半的拆解大修，6天后煥然一新的“小慢車”又將投運(yùn)至成昆線上。
▲停入成都車輛段的“小慢車”時(shí)隔兩年半，再次進(jìn)行大修
“小慢車”始發(fā)站是普雄，終點(diǎn)站是攀枝花、燕崗，至今它已經(jīng)在成昆線上跑了50年之久，列車換過幾次，最近一次是在上世紀(jì)90年代，一直沿用至今。
本次入庫的2節(jié)“小慢車”包含一節(jié)貨車車廂、一節(jié)客運(yùn)車廂，兩節(jié)車廂均已達(dá)到2年半的最高檢修年限。
“像小慢車這種車型，一般是行駛2年或走行公里數(shù)達(dá)60萬公里，就必須進(jìn)段進(jìn)行大修。”據(jù)成都車輛段檢修車間主任周勇介紹，前來大修的兩節(jié)“小慢車”是掛在其他客貨運(yùn)列車后方，被運(yùn)至成都的。兩節(jié)車廂至今已行駛20多年，由于年代久遠(yuǎn)，它修理起來比別的列車需要更加用心一些，工序也多了一些。
