“小慢車”是中國鐵路局成昆鐵路5633次列車的別稱。作為上世紀70年代初開行的山區鐵路，至今已經開行50年。在高鐵動車不斷拓展，連空調都沒有，幾乎絕跡的“小慢車”如何大修？
11月18日，紅星新聞記者在成都車輛段檢修車間看到，“小慢車”貨車車廂外部，工作人員正在進行“磨皮”作業，車廂內部工作人員正在刷漆。隨著工序的不斷推進，“小慢車”將在成都車輛段進行為期6天半的拆解大修，6天后煥然一新的“小慢車”又將投運至成昆線上。
▲停入成都車輛段的“小慢車”時隔兩年半，再次進行大修
“小慢車”始發站是普雄，終點站是攀枝花、燕崗，至今它已經在成昆線上跑了50年之久，列車換過幾次，最近一次是在上世紀90年代，一直沿用至今。
本次入庫的2節“小慢車”包含一節貨車車廂、一節客運車廂，兩節車廂均已達到2年半的最高檢修年限。
“像小慢車這種車型，一般是行駛2年或走行公里數達60萬公里，就必須進段進行大修。”據成都車輛段檢修車間主任周勇介紹，前來大修的兩節“小慢車”是掛在其他客貨運列車后方，被運至成都的。兩節車廂至今已行駛20多年，由于年代久遠，它修理起來比別的列車需要更加用心一些，工序也多了一些。
