道路一側三車道只剩一車道，行人從該處通過近日，有市民反映，成都武侯區順和路對面新修通的一條雙向多車道的道路，滿滿當當停滿了車，沒人管，并且情況越來越嚴重，基本上現在全天最多只留了一條車道，才修好的街道變成了停車場。
情況是否屬實？隨后記者前往該處看到，該處道路為雙向五車道，兩旁標有自行車圖案的非機動車道。兩側的非機動車道一條停滿了車，另外一條被紅色的圍擋圈了起來，其中也停有車輛。同時道路中央橫著停放的車輛，以及圍擋占據了大約三條車道。
雙向五車道“瘦成”雙向兩車道，通行其間的行人、自行車、電瓶車、汽車，有時候就是一線之隔——地上巴掌寬的白色標識線。順著該道路前行五六十米，該道路分岔為左右兩條雙向兩車道。其中右側雙向兩車道兩側也停滿了車輛，剩余的空間僅能容一輛車通行。
紅綠燈正常指示 道路停滿車輛
除了順和路對面新修通“瘦成”雙向兩車道的雙向五車道，市民還提到了沿道路前行五六十米分岔后右側的雙向兩車道，稱該段道路在沒有規劃停車線的情況下，兩邊路邊都停滿了車輛，嚴重阻礙了交通，影響出行，車輛無法在兩邊停滿車的情況下并行通過；在有危險的情況下，無法保證應急通行。而上述情況反映了多次，目前仍沒有解決的跡象，并且在沒有監管的情況下，路面停車狀況越來越糟糕。
22日，記者連續兩天分別在上下午兩個時段前往該處。22日上午，記者經過該路口，看到橫在道路中央停放的車輛，車尾放置著紅色圍擋，不少車輛誤以為該處是停車場。事實上，該路段已經是通行道路，地上已經標明了直行左轉等導向標示，且該路段紅綠燈正常指示，不時有車輛通行。
記者走訪兩天，發現該路段大約停有二十多輛車，車窗上沒有看到罰單。順著該條道路繼續往里走，道路逐漸變為雙向兩車道，因為兩側也停滿了車輛，又變成了單行道，對面來車只能退。記者在現場看到，貨車通過時，剩下的空間自行車都過不了。
路過的居民以及附近商家表示，該路段國慶后就修好了，車一直停著，沒看到有人管，“不確定會不會被貼罰單”“大家都這樣停，沒聽說有人被罰過”……
步行五六十米，在該條路的一個丁字路口，一個崗亭里的中年男子指著旁邊打圍的工地說，“本來那里面有180個停車位，現在開工了沒地方停，經過商量允許停在路邊和人行道上?！?/p>
該男子介紹，打圍處為一個公園項目，開工比較著急，在開工前，項目里有一處空地，是周邊居民的臨時“停車場”，采取收費制停車。項目開工后，停里面的車一時也找不到去處，就停在了現在的道路上，依然為收費制停車，費用為15元一天。
記者發現，盡管停車場的標識不明顯，但“停車洗車”的招牌依然很醒目。
該路段上個月剛修好
目前尚未交付
隨后記者將上述情況反映給了武侯區簇錦街道順和社區以及簇錦街道辦。記者從社區以及街道辦了解到，該片區配套車位較少，上述兩側停滿車輛道路旁的小區中華名園，車位配比大概在0.65，每戶人不到一個車位。同時該道路大約上個月中旬剛修好，目前尚未交付。
對于崗亭處的停車場，社區和街道工作人員均表示，這里其實是目前正在修建項目的業主未使用的空地。
對于看車人所稱的“經過商量允許停在路邊和人行道上的說法”，社區和街道均表示并不知曉，“之前的‘停車場’就是違規的，現在也只是車主和看車人的私人協定，有些車主可能會擔心晚上車停在外面不安全”。
對于目前街面車滿為患的問題，街辦以及項目業主均表示，該項目建好后可以提供340個車位，但項目短期內無法完工，“找交警貼罰單肯定能起作用，但解決不了根本問題，交警一走，車肯定又會?；貋怼?。
交警一分局相關負責人表示，由于該片區配套停車位較少，目前他們正在與當地社區等相關部門協商解決該問題。成都商報-紅星新聞記者 林聰 攝影報道
