11月23日上午10時30分，隨著主橋最后一節(jié)段鋼箱梁精準吊裝到位，歷時近3年建設(shè)的成都金堂韓灘雙島大橋其主橋鋼箱梁正式合龍。
▲施工現(xiàn)場圖 圖據(jù)何雨衡韓灘雙島大橋鋼箱梁成功合龍，標志著這座成都市在建的跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋建設(shè)取得了關(guān)鍵性的進展，將為下一階段的施工打下堅實基礎(chǔ)?！澳壳绊n灘雙島大橋正在抓緊進行欄桿安裝、橋面鋪裝、路基工程以及西岸部分的連續(xù)梁施工，下一步我們將加快橋梁主塔剩余的斜拉索安裝工程和外觀裝飾裝修等的施工?！睋?jù)水電七局一分局副局長、項目負責人梁學成介紹，在大橋主體鋼箱梁工程結(jié)束后，大橋的后續(xù)施工也將抓緊鋪開，韓灘雙島大橋預(yù)計2021年5月能夠形成通車能力。
▲效果圖 圖據(jù)何雨衡記者同時從金堂縣住建局了解到，韓灘雙島大橋位于金堂縣沱江上游600米處，線路呈西東走向，全長1641米，設(shè)計采用雙向6車道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，東、西岸引橋采用38米至32.5米變幅度雙向六車道預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。該橋主塔總高137.5米，主塔下部采用鉆石型斜面結(jié)構(gòu)，近看能夠感受橋體恢宏壯麗的氣勢，遠觀可以看到兩個主塔如同兩個剛鐵巨人一樣屹立沱江的源頭。該橋主橋長860米，橋面寬度38米，坡度2.89%，為鋼箱梁拼接而成，用鋼量約1.7萬噸，共分為35節(jié)，最重的梁段達到377噸。值得一提的是，目前使用的鋼箱梁與以往設(shè)計相比，設(shè)計更加簡潔重量更輕，且穩(wěn)固性得到極大地提高。
據(jù)悉，韓灘雙島大橋建成后將成為金堂縣地標性橋梁，將更好地連接趙鎮(zhèn)街道和棲賢街道，同時能夠貫通成金大道和金堂大道，成為連接天府水城、淮州新城兩個功能區(qū)，通向青白江國際鐵路港的一條新通道。
何雨衡 紅星新聞記者 吳華宇
