程麗嵐 四川在線記者 張紅霞
銀杏葉漸漸變黃，冬天已潛入街頭巷尾，位于成都市錦江區桂王橋東街4號院的4部新加裝的電梯，仍停留在半拉子工程狀態——自今年7月，因為施工方資金問題，該小區加裝電梯工程停擺，至今未能重啟施工，讓居民們很頭痛。
記者進一步調查發現，老舊小區裝電梯這一新興市場當前蓬勃發展，然而隨著競爭的日趨激烈，一些不規范市場行為以及損害居民權益的不良競爭現象也正在出現。
成都桂王橋東街4號院的半拉子電梯工程“老舊小區電梯的安裝和保養，是一個很大的市場。”成都市電梯協會會長黃幼華說，2017年成都老舊小區還沒有一臺加裝電梯，2019年底卻已有162臺電梯取得使用登記證并投入運行。“據我們了解，目前正在加裝的電梯應該有幾千臺，發展很快、空間很大。”
成都市電梯協會副會長鄧剛也證實了這一情況，他說，當前電梯加裝市場新進企業多，也因準入門檻低，成都原來的《關于促進既有住宅自主增設電梯工作的實施意見（試行）》，對電梯公司的專業資質沒有做要求，新入企業只需在工商局注冊就可以開干，造成許多不具備施工能力的企業涌進來，形成低價競爭、胡亂承諾墊資等市場無序競爭，這才會出現桂王橋東街4號中途停工等情況。
記者走訪也發現，當前市面上電梯公司、電梯品牌比較雜，如僅在金牛區黃忠小區，3個單元裝電梯就有3家安裝公司、3個電梯品牌，后期的運維也是各自分散。
不僅如此，針對電梯施工質量，成都市特種設備檢驗檢測院部長、高級工程師柳三儒也指出，當前各公司電梯安裝施工也存在標準不統一、后期安全隱患大的問題。“地基的承重設計，許多新成立的公司是不清楚的，假如有的公司只按五六噸來做地基承重設計，電梯用料重量卻有可能達10噸，將來就有可能出現地面下沉的危險。”
對于成都老小區加裝電梯市場的現狀
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