據(jù)站內(nèi)工作人員介紹，出了旅游出行外，也有一部分市民是家住都江堰，然后通過(guò)動(dòng)車到成都上班的，他們大多會(huì)乘坐早上7-8點(diǎn)的動(dòng)車抵到成都，再換乘地鐵前往上班地點(diǎn)，“基本上都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，很方便。”
這樣的通行變化和方便，得益于從2019年1月起，新型公交化動(dòng)車組在成灌（彭）和成雅鐵路率先投運(yùn)，通行效率的提高，吸引了更多人選乘，日均客運(yùn)量也增加了50-70%，成為沿線市民最便捷舒適的出行方式。
啟動(dòng)新一輪改造
進(jìn)出站、售檢票系統(tǒng)等將升級(jí)
長(zhǎng)期乘坐成灌高鐵的市民，也發(fā)現(xiàn)了最近站內(nèi)在打圍改造。26日上午，記者來(lái)到成灌鐵路犀浦站內(nèi)，可以看到有不少市民陸續(xù)進(jìn)入站內(nèi)排隊(duì)候車。與之前不同的是，站臺(tái)上的安全門大部分被拆除，已經(jīng)被安全標(biāo)線圍住，有工作人員在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)乘客排隊(duì)。
“此次改造工程主要包括三個(gè)方面。”據(jù)成都市域鐵路公交化改造一期項(xiàng)目部總工程師王熙政介紹，除了在站臺(tái)上看到的站臺(tái)安全門的改造外，此次啟動(dòng)的成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造一期工程，將對(duì)成灌（彭）鐵路既有車站進(jìn)行鐵路公交化改造，包括改造各車站售檢票系統(tǒng)及進(jìn)出站閘機(jī)，新增或改造車站站臺(tái)安全屏蔽門等，“從今年8月初啟動(dòng)工程實(shí)施，預(yù)計(jì)在12月底前可完成一期13個(gè)站點(diǎn)的改造。”
此次改造后，動(dòng)車發(fā)車頻次大幅增加，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走的出行需求，同時(shí)增設(shè)安全屏蔽門，增加乘客乘車的便捷性與安全性等，進(jìn)一步提高旅客的乘車體驗(yàn)，感受到公交化帶來(lái)的便捷。
